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吉利或入股阿斯頓·馬;索尼發(fā)布電動(dòng)車

去年,全國汽車銷量下降8.2%,而新能源年產(chǎn)銷也是10年來首現(xiàn)出現(xiàn)負(fù)增長。但2019的冬天已經(jīng)接近尾聲,在中國汽車百人會(huì)年度論壇上,工信部部長苗圩的講話激發(fā)了整個(gè)汽車行業(yè)逆勢突圍的信心。

2020年的春天,似乎正在向我們走進(jìn)。

大公司&大事件

2019年,吉利拿出了217.8萬輛總銷量的好成績。而作為2020年開年大禮,吉利先送上與戴姆勒的合資公司,又傳出收購阿斯頓·馬丁近20%股份,真可謂是開門大吉。

1、傳吉利欲收購阿斯頓·馬丁19.9%股權(quán)

日前,據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,中國吉利汽車控股正與英國超跑制造商阿斯頓·馬。ˋston Martin)的管理層談判,擬收購阿斯頓·馬丁19.9%的股權(quán)。

消息指出,雙方已經(jīng)展開了為期一個(gè)月的初步接觸,吉利汽車也已經(jīng)開始盡職調(diào)查。消息人士稱,吉利認(rèn)為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯(Lotus)整合后,在技術(shù)和汽車平臺(tái)方面可能節(jié)省資金。

對于交易消息,阿斯頓·馬丁此前表示,仍在與潛在的戰(zhàn)略投資者進(jìn)行討論,可能涉及也可能不涉及對公司的股權(quán)投資,我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ν獍l(fā)表進(jìn)一步的正式聲明。而吉利汽車的歐洲發(fā)言人也拒絕對此事予以置評。

有趣的是,在12日早間,吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在微博轉(zhuǎn)發(fā)了阿斯頓·馬丁的推文,隨后立即刪除。

2、戴姆勒與吉利正式成立合資公司

1月8日,成為戴姆勒最大股東的吉利,正式迎娶了對方的小女兒。雙方合資組建的smart全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.)成立。

smart全球總部項(xiàng)目落戶寧波戰(zhàn)略簽約儀式現(xiàn)場

合資公司注冊資金為54億元,雙方各持股50%,梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。合資公司董事會(huì)將由6名成員組成,吉利控股和梅賽德斯-奔馳各委派3名。

在研發(fā)上,雙方各有分工,全新純電動(dòng)smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。吉利控股將全面參與合資公司全球管理運(yùn)營。預(yù)計(jì)2022年開始投放市場并銷往全球。

3、戈恩逃亡事件影響發(fā)酵,日產(chǎn)高管加緊計(jì)劃與雷諾分拆

隨著戈恩逃亡事件繼續(xù)在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟中產(chǎn)生影響,日產(chǎn)的高管們加快了與雷諾分拆聯(lián)盟的秘密應(yīng)急計(jì)劃。根據(jù)幾位消息人士的說法,這些計(jì)劃包括在工程和制造部門的全面分割,以及日產(chǎn)董事會(huì)的變動(dòng)。

兩名知情人士表示,盡管雙方都在努力改善關(guān)系,但與雷諾的合作關(guān)系已經(jīng)變得有害。許多日產(chǎn)高管現(xiàn)在認(rèn)為,雷諾拖累了日產(chǎn)。全面分拆可能會(huì)迫使兩家汽車制造商在汽車業(yè)中尋找新的合作伙伴。

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4、特斯拉首次官宣:電動(dòng)大卡車下半年量產(chǎn),未提交付時(shí)間

1月11日消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉公司日前給電動(dòng)卡車訂戶發(fā)出一封信,信中宣布,電動(dòng)卡車將會(huì)在今年的下半年啟動(dòng)量產(chǎn),但將是小規(guī)模的有限量產(chǎn)。據(jù)了解,特斯拉電動(dòng)卡車的品牌為“特斯拉SEMI”(SEMI指的是“卡車半掛車”),在對外發(fā)布之后,特斯拉電動(dòng)卡車已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)定,目前獲得了一千多輛訂單。

5、原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為,出任汽車BU首席戰(zhàn)略官

在近日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上,鄭剛以華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官的身份出席了圓桌論壇。去年11月,外界傳出原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將加盟華為。當(dāng)時(shí),華為官方并未對外確認(rèn)。智能汽車解決方案BU是華為新成立的部門,是華為五大業(yè)務(wù)部之一,主要執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略。

新產(chǎn)品&新技術(shù)

一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show,簡稱CES),上周在美國拉斯維加斯落下帷幕。而作為每年的科技風(fēng)向標(biāo),是科技公司們必爭的戰(zhàn)場。

而2020年的“CES熱點(diǎn)王”,當(dāng)屬老牌數(shù)碼產(chǎn)品公司索尼,因?yàn)檫@家賣數(shù)碼電器的公司,發(fā)布了一款電動(dòng)概念車。

1、索尼推出電動(dòng)概念Vision-S

在2020年CES展會(huì)期間,索尼發(fā)布了本屆展會(huì)最大的驚喜之一——一款電動(dòng)概念車。這款被稱作Vision-S的電動(dòng)概念轎車充分展示了索尼身為日本科技巨頭的優(yōu)勢,配備了從娛樂產(chǎn)品到攝像頭傳感器等各種高科技產(chǎn)品。

Vision-S電動(dòng)概念車在車身內(nèi)外配置了33個(gè)用途各異的傳感器,多個(gè)寬屏顯示器,360度音頻以及隨插隨用的連接裝置。其中一些功能部件來自其他業(yè)內(nèi)廠商,如黑莓和博世。

此外,還有“全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車平臺(tái)”為這款電動(dòng)車提供動(dòng)力,該平臺(tái)由汽車零部件供應(yīng)商麥格納提供設(shè)計(jì)。索尼表示,麥格納設(shè)計(jì)的新平臺(tái)未來還會(huì)應(yīng)用于其他車型,如SUV電動(dòng)車。

2、現(xiàn)代與Uber聯(lián)合推出飛行汽車

在2020年CES展上,現(xiàn)代推出了S-A1,這是一款飛行出租車,它希望在2023年達(dá)到“汽車規(guī)!。與競爭對手福特和豐田一樣,現(xiàn)代正試圖將自己重新定位為“智能城市移動(dòng)供應(yīng)商”。為此,它與Uber合作,提供S-A1作為Uber Elevate的主力軍,這是Uber在2017年宣布的舉措。

現(xiàn)代汽車城市空中交通部門主管Jaiwon Shin表示:“我們正看到一個(gè)全新時(shí)代的曙光,這個(gè)時(shí)代將為我們的城市打開天空!薄巴ㄟ^點(diǎn)對點(diǎn)的空中出行,我們可以大大縮短出行時(shí)間。”

3、高通Qualcomm與通用汽車深化合作

Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies在CES 2020上宣布深化與通用汽車(GM)的合作,為當(dāng)前和未來將要推出的車輛帶來最先進(jìn)的駕乘體驗(yàn),雙方的目標(biāo)是打造安全、智能的新一代汽車。

作為長期合作伙伴,通用汽車將通過與Qualcomm Technologies的持續(xù)合作來支持?jǐn)?shù)字座艙、車載信息處理和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))。

大佬說

1、工信部部長苗圩:新能源汽車補(bǔ)貼今年7月份不退坡

在1月11日的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,工信部部長苗圩在演講中提到新能源汽車補(bǔ)貼政策時(shí)表示,“我可以肯定地告訴大家,今年7月份不退坡!

“中國擁有全球最大的新能源汽車市場、最完整的產(chǎn)業(yè)配套體系、最完善的政策支持體系,同時(shí)還出現(xiàn)一批具有國際競爭力的優(yōu)秀企業(yè)!

苗圩還表示,從長遠(yuǎn)來看,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境,未來將繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動(dòng)搖,鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭。

2、萬鋼:協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在1月11日的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼,明確建議把氫能納入國家能源戰(zhàn)略體系,明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位,特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。

3、何小鵬:12月超充站實(shí)現(xiàn)單月盈利

在1月11日的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,小鵬汽車CEO何小鵬表示,12月小鵬汽車超充站開始單月盈利,已經(jīng)簽約超充站146座,運(yùn)營超充站97座,與20萬充電樁實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;L2. 5輔助自動(dòng)駕駛功能月使用率達(dá)90%。

據(jù)了解,2018年廣州車展上,何小鵬發(fā)布“鵬友+”計(jì)劃,宣布在2021年底之前,小鵬汽車將實(shí)現(xiàn)簽約1000座超充站、基本接入全國主要第三方充電運(yùn)營商。目前小鵬汽車已經(jīng)簽約超充146座,運(yùn)營超充97座,與20萬充電樁實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

大數(shù)據(jù)

1、2019年全國銷量數(shù)據(jù)出爐:產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一

1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年全年銷量數(shù)據(jù)。2019年,我國汽車產(chǎn)銷完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下滑7.5%和8.2%,市場份額分別擴(kuò)大4.2和5.4個(gè)百分點(diǎn),產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一。這是繼2018年中國車市28年來首次下滑之后,我國汽車產(chǎn)銷量再次出現(xiàn)下滑。

值得注意的是,乘用車同期產(chǎn)銷量降幅大于汽車總體情況。2019年,乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到83%和83.2%,分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2、2019新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降2.3%和4.0%

1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年新能源汽車銷量數(shù)據(jù),2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車十年來,年產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。

其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%和14.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。

中汽協(xié)認(rèn)為,汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼退坡等因素令行業(yè)承受了較大壓力,是造成產(chǎn)銷量降幅擴(kuò)大的主因。在上述考察期間,中國汽車產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。

本周就撩到這里,我們下周見。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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