對(duì)于整個(gè)世界汽車(chē)市場(chǎng)而言，歐洲向來(lái)占據(jù)著舉足輕重的地位。在國(guó)內(nèi)，各類(lèi)歐洲汽車(chē)品牌也受到眾多消費(fèi)者的青睞。年關(guān)之際，各大車(chē)企對(duì)于19年的總結(jié)也將于近日公布。而今天，小智就帶大家來(lái)看看，對(duì)于歐洲人而言，哪些車(chē)型會(huì)比較受歡迎，今年1－11月歐洲的車(chē)型銷(xiāo)量如何。

歐洲1－11月車(chē)型銷(xiāo)量前10名解讀：

1．大眾高爾夫在1－11月以427490輛的市場(chǎng)表現(xiàn)榮登車(chē)型銷(xiāo)量榜銷(xiāo)冠，而并未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的雷諾Clio則以318297輛的成績(jī)排列第二。

2．在銷(xiāo)量排名前10的車(chē)型之中，日產(chǎn)逍客、大眾高爾夫、途觀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣出色。

3．從車(chē)型定位來(lái)看，歐洲人明顯更青睞于選擇小型車(chē)、兩廂車(chē)。

歐洲1－11月車(chē)型銷(xiāo)量前10點(diǎn)評(píng)

大眾高爾夫是2019年歐洲1－11月的車(chē)型銷(xiāo)冠，它共計(jì)售出427490輛。相比起第二名，它的累積銷(xiāo)量也多出近11萬(wàn)輛。高爾夫?qū)τ诖蟊娖放频闹匾�性不必多言，在�?guó)內(nèi)，它每月也能輕松收獲萬(wàn)余臺(tái)的銷(xiāo)量。對(duì)于更加偏向于三廂車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，一直以?xún)蓭�姿態(tài)示人的高爾夫能收獲如此表現(xiàn)實(shí)屬不易。今年10月，第八代大眾高爾夫于德國(guó)沃爾夫斯堡正式發(fā)布。新車(chē)的造型、內(nèi)飾都進(jìn)行了革新。至于全新車(chē)型何時(shí)能正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這也是國(guó)內(nèi)車(chē)迷們期待的。

雷諾Clio定位于小型車(chē)，其并未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，雷諾全新一代Clio正式亮相，新車(chē)延續(xù)了小巧緊湊的車(chē)身造型。除了外觀方面更顯年輕外，全新設(shè)計(jì)的智能駕駛座艙不論從布局還是功能層面都有了大幅提升，在做工用料方面也更具檔次感。全新Clio與日產(chǎn)瑪馳基于同一平臺(tái)打造而來(lái)，從日產(chǎn)瑪馳（現(xiàn)已停售）過(guò)往在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，似乎也能理解為何雷諾不把Clio引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

大眾Polo以306571輛的銷(xiāo)量成為1－11月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量榜的第3名。憑借著靈動(dòng)的外觀造型、相對(duì)可靠的品質(zhì)、較低的售價(jià)以及大眾的品牌號(hào)召力，大眾Polo在國(guó)內(nèi)小型車(chē)領(lǐng)域一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，它2018年在國(guó)內(nèi)累計(jì)售出13．86萬(wàn)輛。

第六代Polo在今年6月于國(guó)內(nèi)正式上市，并命名為“Polo Plus”。新車(chē)不僅內(nèi)飾、配置升級(jí)明顯，更大的車(chē)身尺寸以及更為時(shí)尚的外觀造型也令其產(chǎn)品力得到大幅升級(jí)，它也受到眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。

在坊間，一直都流傳著歐洲人不喜歡SUV車(chē)型的“傳言”。而今年1－11月，大眾途觀則在歐洲共計(jì)賣(mài)出278919輛，位居車(chē)型銷(xiāo)量榜第4名。雖然其并沒(méi)有如國(guó)內(nèi)車(chē)型那般進(jìn)行加長(zhǎng)，但是市場(chǎng)表現(xiàn)依舊亮眼。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，途觀在整個(gè)合資SUV發(fā)展進(jìn)程上起著重要的作用。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)考驗(yàn)后，在月度銷(xiāo)量榜的前列也能常見(jiàn)其身影，影響力不言而喻。大氣沉穩(wěn)的外觀、寬敞舒適的乘坐空間以及良好的行駛品質(zhì)等，使其受到眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。而今年成都車(chē)展中，7座版的大眾途觀L也正式上市，這也有利于其進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)。

銷(xiāo)量排名第5的是擁有“大眾血統(tǒng)”的斯柯達(dá)明銳，其在1－11月共計(jì)售出242204輛。雖然整個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)平平，但是憑借著相比大眾品牌車(chē)型更為親民的價(jià)格，與可靠品質(zhì)以及更具實(shí)用性與空間拓展性的掀背式設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)明銳受到眾多歐洲人民的喜愛(ài)。

縱觀2018年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，明銳以破10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為斯柯達(dá)品牌的頂梁柱，昕銳和柯迪亞克則以破5萬(wàn)輛的成績(jī)位于第2、3位。相比于基于MQB平臺(tái)打造，并且升級(jí)幅度明顯的全新速騰而言，基于PQ34平臺(tái)打造的明銳確實(shí)會(huì)略顯遜色。

作為整個(gè)榜單中的唯一一款日系車(chē)型，日產(chǎn)逍客憑借著238058輛的銷(xiāo)量成為今年1－11月歐洲銷(xiāo)量榜的第6名。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日產(chǎn)逍客定位于入門(mén)級(jí)緊湊型SUV。雖車(chē)身尺寸不大，但是空間利用率則可圈可點(diǎn)，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也較為令人滿(mǎn)意。

而中期改款后的逍客不僅外觀方面采用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置層面也多有提升。此外，2．0L＋CVT的動(dòng)力組合在當(dāng)下看來(lái)雖數(shù)據(jù)并不算突出，但是其在后期保養(yǎng)與維護(hù)方面則占據(jù)著不小的優(yōu)勢(shì)。

福特�？怂苟ㄎ挥诰o湊型轎車(chē)，1－11月在歐洲共計(jì)售出226369輛。曾幾何時(shí)，�？怂乖趪�(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著相當(dāng)高的市場(chǎng)份額，并且一度可與大眾高爾夫平起平坐；其歷代車(chē)型不僅外觀造型方面設(shè)計(jì)考究，不錯(cuò)的操控性也會(huì)是加分項(xiàng)。但是近兩年來(lái)，福特品牌在國(guó)內(nèi)的整體表現(xiàn)則并不盡如人意。在今年1－11月，�？怂箛�(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量也不足5萬(wàn)輛。但就綜合產(chǎn)品力來(lái)看，全新�？怂挂琅f是一款均衡、好開(kāi)的緊湊型轎車(chē)。

福特嘉年華定位于小型車(chē)，對(duì)于崇尚靈動(dòng)車(chē)身的歐洲人來(lái)說(shuō)，其能上榜也絲毫不會(huì)令人感到意外。在1－11月，其在歐洲共計(jì)售出220471輛。但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這款辨識(shí)度較高的小車(chē)其實(shí)停售已有些時(shí)日。國(guó)內(nèi)車(chē)型的車(chē)身設(shè)計(jì)也停留在當(dāng)時(shí)的“馬丁”式前臉，新車(chē)目前則均已換裝為福特最新的家族式設(shè)計(jì)。

排名第9的歐寶Corsa同樣也是一款小型車(chē)，其在今年1－11月于歐洲市場(chǎng)共計(jì)售出219327輛。作為美國(guó)通用汽車(chē)公司的子公司，其早些年通過(guò)進(jìn)口的方式向國(guó)內(nèi)引入過(guò)不少車(chē)型。但受制于品牌影響力不足以及個(gè)別產(chǎn)品與通用系車(chē)型存在大量的相似度等，其之后也默默退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在今年的法蘭克福車(chē)展上，全新一代歐寶Corsa正式完成亮相，新車(chē)與標(biāo)致208同樣都來(lái)自于CMP平臺(tái)。雖Corsa與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣，但是標(biāo)致208則有望于明年正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，靈動(dòng)的外觀以及精致的內(nèi)飾等，令其受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。

排名榜單第10位的，是來(lái)自于雪鐵龍的C3。其定位于小型SUV，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS在設(shè)計(jì)上有著諸多共通之處。雙色的車(chē)身配色、大量圓角矩形元素的采用以及圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身姿態(tài)等，令這款小車(chē)顯得動(dòng)感與時(shí)尚。

通過(guò)歐洲1－11月的熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)看，除了歐洲消費(fèi)者鐘意的“小車(chē)”外，也不乏在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)出色的大眾途觀、日產(chǎn)逍客等車(chē)型。相較于國(guó)人對(duì)于SUV的熱衷、對(duì)于動(dòng)力的追求，歐洲人似乎是顯得有些“佛系”。2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量榜預(yù)計(jì)不久之后也會(huì)正式與大家見(jiàn)面，屆時(shí)小智也會(huì)和大家做詳細(xì)的解讀。