一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。

（圖片來源：車事小說／攝）

3月26日，一汽轎車發(fā)布重組進展公告顯示，今年3月18日，長春市市場監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準予變更登記通知書》。意味著一汽解放已就本次交易涉及的股權(quán)過戶事宜辦理完畢工商變更登記手續(xù)，其股東由一汽股份變更為一汽轎車。

至此，一汽解放正式成為了上市公司主體。而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。

就在今年3月12日，中國證券監(jiān)督管理委員會已經(jīng)核發(fā)了《關(guān)于核準一汽轎車股份有限公司重大資產(chǎn)重組及向中國第一汽車股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)的批復(fù)》（證監(jiān)許可［2020］352號）。對一汽提交的重組交易方案予以了核準。

據(jù)一汽轎車公告顯示，“在收到中國證監(jiān)會的核準文件后積極開展標的資產(chǎn)的過戶工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入資產(chǎn)與置出資產(chǎn)的工商變更登記手續(xù)已辦理完畢�！�

這也就意味著已經(jīng)紛擾一汽集團多年的一汽資產(chǎn)重組項目正式落幕。為一汽集團整體上市掃除了所有障礙。

按照此前遞交的交易方案，一汽轎車將擁有的除一汽財務(wù)有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負債轉(zhuǎn)入轎車有限后，將轎車有限100％股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的一汽解放100％股權(quán)中的等值部分進行置換。

對于這樣的置換交易，從集團層面來說是個雙贏局面。一來把賺錢的商用車注入上市公司，有利于拉升上市公司的市值；二來將轎車有限資產(chǎn)置出則解決了困擾多年的同業(yè)競爭問題。

從公眾公司（上市公司）置出至非上市公司（一汽股份），對奔騰品牌而言，也未嘗不是一件好事情。至少，沒有了外界的高度關(guān)注以及業(yè)績披露的壓力，可以更加專注于提升業(yè)務(wù)本身。此外，集團層面也可以對其注入更多資源。

根據(jù)上述公告中披露資產(chǎn)交割進展顯示，截至2020年2月29日，上市公司擬置出涉及的資產(chǎn)及負債賬面值合計2，484，627．15萬元。截至2020年3月19日，已完成轉(zhuǎn)入轎車有限的資產(chǎn)及負債賬面值合計2，155，474．93萬元，占比為86．75％。

據(jù)公告顯示，在尚還未轉(zhuǎn)入轎車有限的資產(chǎn)及負債中，股權(quán)類資產(chǎn)有一汽馬自達汽車銷售有限公司56．00％的股權(quán)、大眾汽車變速器（上海）有限公司20．00％的股權(quán)以及貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司10．03％的股權(quán)。相關(guān)股權(quán)過戶登記尚處于辦理中。非股權(quán)類資產(chǎn)為48，096．99萬元貨幣資金、80，599．53萬元存貨以及201．38萬元固定資產(chǎn)，相關(guān)資產(chǎn)的交割正在推進中。

此外，目前還存有約173，014．53萬元的應(yīng)付賬款尚未完成交割。以及8，216．24萬元的應(yīng)付賬款因為尚未取得債權(quán)人同意函暫未完成交割。據(jù)公告稱，目前相關(guān)涉及方正在與債權(quán)人持續(xù)聯(lián)系溝通中。

根據(jù)一汽轎車與一汽股份簽署的《重組協(xié)議》及補充協(xié)議披露，自交割日起，置入資產(chǎn)和置出資產(chǎn)的所有權(quán)利、義務(wù)和風險發(fā)生轉(zhuǎn)移。如若未能在約定期間完成相關(guān)資產(chǎn)交割，產(chǎn)生的損失則仍由轎車有限全額承擔。

隨著重組交易方案落地，意味著一汽集團（非上市體系外）將在乘用車領(lǐng)域形成奔騰、紅旗一高一低雙品牌格局。

（圖片來源：車事小說／攝）

當前，紅旗品牌上升勢頭尤其明顯，去年更是突破了年銷量10萬輛大關(guān)。紅旗品牌的市場表現(xiàn)好壞對于提升整個一汽集團氣勢尤為關(guān)鍵。雙品牌實現(xiàn)持續(xù)盈利提升對于一汽集團整體上市也將起到關(guān)鍵作用。

據(jù)一汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019全年整車銷量達346．4萬輛，同比增長1．3％，實現(xiàn)營業(yè)收入6200億元，同比增長4．4％。在利潤方面，實現(xiàn)凈利潤440．5億元，比上年同期增長了2．2％。