3月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外公布了2019年度業(yè)績(jī)報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收共計(jì)962．11億元，相比去年同期下降3．04％；歸屬于公司股東凈利潤(rùn)為44．97億元，同比去年下降13．64％。

受去年車(chē)市整體下滑大環(huán)境的影響，國(guó)內(nèi)不少車(chē)企業(yè)績(jī)都出現(xiàn)了同比大幅下滑的局面。但長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)卻能保持和去年基本持平，也實(shí)屬不易。

同時(shí)，報(bào)告中還顯示，去年長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)成本也大幅下降，由去年的929．92億元，下降為914．08億元。而研發(fā)費(fèi)用，則由去年的17．4億元增長(zhǎng)為今年的27．1億元。這也顯示出，長(zhǎng)城汽車(chē)自實(shí)施降本增效措施之后，正面效應(yīng)顯著。

對(duì)于去年凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑的原因，除了受車(chē)市疲軟的大環(huán)境影響之外，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，推出超長(zhǎng)質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠(chéng)度；繼續(xù)加大研發(fā)投入等措施，也會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的凈利潤(rùn)產(chǎn)生影響。

此外，銷(xiāo)量方面，2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0．69％，連續(xù)第四年突破百萬(wàn)輛。

其中，哈弗品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量76．9萬(wàn)輛，連續(xù)第10年成為中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍；WEY品牌年度銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛，品牌誕生以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛；長(zhǎng)城皮卡實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量14．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7．85％，連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量雙第一。

不過(guò)，值得注意的是，步入今年以來(lái)，受疫情影響，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量受到了不小的沖擊，據(jù)其公布2月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，其2月銷(xiāo)量為10023輛，同比下滑85．48％。

為此，長(zhǎng)城汽車(chē)也在本月上旬發(fā)布消息稱(chēng)，將2020年銷(xiāo)量目標(biāo)從此前的111萬(wàn)輛下調(diào)至102萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)從此前的47億元下調(diào)至40．5億元，但2021年及2022年考核目標(biāo)未進(jìn)行調(diào)整。