早在今年的3月5日，長安采用線上直播的形式正式發(fā)了旗下全新車型UNI－T，而在5天后的3月10日，長安汽車在重慶進行了“中國首個”L3級自動駕駛量產體驗活動，并宣布搭載其L3級自動駕駛系統的全新車型“UNI－T”正式量產。接著，在整一個月后的4月10日，長安汽車再次選擇線上直播的形式，正式展示了長安UNI－T在智能座艙維度上的幾個產品亮點。

長安聲稱，該公司在打造UNI－T的時候，不單單想要打造出一臺車，更想要塑造出一位“朋友”。在直播過程中，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉表示到，NUI－T在產品研發(fā)時，便基于情感、效率和安全三個維度，來打造出車輛的交互智能化。

長安UNI－T內飾丨官方素材

首先在情感方面，長安UNI－T注重的是為駕駛員提供更豐富的儀式感和更真實的交互感。在車內B柱位置設置了一個紅外攝像頭，通過對車內乘客面部表情的識別，分辨其情緒表現，進而讓智能助手“小安”以不同形式，主動與乘客打招呼。

同時，在中控臺上方設計了一處名為AI交互燈的位置，通過不同的閃爍方式給車內乘員營造出更真實的交互感。對此，李偉還表示到，目前長安NI－T的智力水準就相當于三歲兒童，未來還將以每年一次的頻率實現長期升級。這意味著，長安UNI－T未來或許能實現接近成年人的智力水準呢？結果究竟如何還不得而知，但長安汽車執(zhí)行副總裁李偉表達出了長安汽車已經正式拉開了全面轉型智能化的帷幕，未來智能化或許也將成長安汽車的品牌標簽。

其次在效率方面，長安UNI－T提出了“AI主動服務”的全新概念，除了上述智能助手“小安”的主動問候外，UNI－T還實現了“視線亮屏”功能。該功能實現了在關閉屏幕的狀態(tài)下，只要將視線移至中控屏幕上便可以點亮屏幕，無需再使用按鍵啟動。

長安UNI－T內飾丨官方素材

此外，在播放音樂的情況下，如果車內有成員在接打電話，長安UNI－T還會主動降低媒體音量以保證車內乘員的通話質量。而在面對車內有吸煙乘客時，UNI－T還會根據車速適度打開車窗，加速車內空氣流通，降低“二手煙”對其他乘客的影響。

在安全方面，長安UNI－T升級了對駕駛員疲勞程度的監(jiān)測，并分為輕度、中度、重度三種疲勞度對應不同的提醒方式。當系統識別駕駛員為重度疲勞時，UNI－T會主動打開車窗，降低空調溫度以及播放動感的音樂進行提醒。另外，當系統判定為輕度疲勞時，會以語音的方式提醒；如果是中度疲勞，系統則會通過模擬來電的形式“驚醒”駕駛者。

同樣是安全方面，長安UNI－T還針對高速下匝道的情況提供了“高速下道分心提醒”。當臨近高速下道路口時，會通過視線追蹤，結合轉向燈、方向盤轉角、車速等信息，判斷駕駛者是否分心并及時提醒。

正如李偉所說，長安汽車正在努力讓UNI－T變成一位智能的，有情感的朋友，而不單單是一臺交通工具。

長安UNI－T微信按鍵丨官方素材

在本次直播中，車載微信的搭載應該算是長安UNI－T的另一處亮點。UNI－T搭載的車載微信不僅支持全語音控制，同時在方向盤上還設有專屬功能鍵，可一鍵收發(fā)信息。另外，車載微信還支持了手機藍牙感應，實現了“上車自動登錄，下車自動斷開。”

UNI－T搭載了梧桐車聯TINNOVE智能系統，深度整合了“騰訊車聯 TAI”的核心能力，不僅可支持40 余種精細化場景，還可以通過多場景語音交互實現對車輛硬件功能的控制。在語音控制方面值得關注的有亮點，一個是免喚醒詞，直接說出需求便可開啟相應功能；另一個則是語音控制引入了《王者榮耀 》的角色聲音。

長安UNI－T丨官方素材

在中國汽車品牌中，長安汽車無論其技術研發(fā)能力，還是車型本身的產品力都擁有著值得肯定的表現。但在前幾年的時間里，長安似乎一直都顯得有些“默默無聞”。即便在銷量上有CS75這款“爆款車型”的存在，但其品牌在大眾心目中始終缺乏了足夠的影響力。

在面對長城、吉利等一眾傳統車企在品牌影響力不斷提升時，長安也終于開始重視起自身品牌價值的提升。雖然來的有些遲到，但長安很聰明的選擇了貼上智能化這一時代標簽。當然，從技術角度來看，上述交互功能并不屬于超時代的產物，甚至于在幾年前手機領域變已經實現量產。但在UNI－T上的搭載也確實改變了人們對于汽車智能化的固有印象。