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裁員、賣身、倒閉:美國自動駕駛?cè)谫Y200億美元后進入淘汰賽

2020-05-18 09:24
車智
關(guān)注

Cruise宣布裁員150人的消息震驚業(yè)內(nèi),因為這家曾經(jīng)融資72.5億美元的美國自動駕駛公司,是全球自動駕駛行業(yè)的融資王,資金充裕程度,被認為是僅次于Waymo的最不缺錢的自動駕駛公司,都進行了裁員,可以想象美國自動駕駛公司的現(xiàn)狀。

而在這個月的早些時候,美國另一個自動駕駛標桿企業(yè),曾創(chuàng)下獨立初創(chuàng)公司單輪融資記錄5.3億美元的Zoox,被the Information報道稱正在尋求賣身。而后來以9.4億美元打破Zoox獨立初創(chuàng)公司單輪融資記錄的Nuro,也一直被業(yè)界傳聞在尋求賣身。 而志在重卡自動駕駛的Starsky Robotics,則在3月份宣布停止運營,因為其在2019年11月最近一輪2000萬美元融資失敗,在累計融資2030萬美元的情況下,不得不宣布破產(chǎn)。 進入到2020年,美國自動駕駛公司出現(xiàn)了裁員、賣身、倒閉的困境,同時,自動駕駛領(lǐng)頭羊的Waymo則高調(diào)宣布完成第一輪外部累計30億美元的融資,就單輪融資而言,創(chuàng)下了全球自動駕駛公司單輪融資的記錄。 Cruise的裁員、Zoox和Nuro的尋求賣身、Starsky Robotics的倒閉,以及Waymo創(chuàng)紀錄的單輪融資,這意味著,進入2020年,美國自動駕駛公司,正式進入了殘酷的淘汰賽,資源正在向頭部企業(yè)加速聚攏,而美國仍舊嚴重的疫情,則加速的這一過程。背后的原因,是什么呢?

01燒錢速度太快了

Cruise宣布裁員150人,裁員比例是8%,這意味著Cruise的人員規(guī)模是1875人,這應該是全球規(guī)模最大的自動駕駛團隊。這個人員規(guī)模,比Waymo的950左右的團隊,幾乎是翻了一倍。 Cruise的裁員,集中在業(yè)務戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計和招聘,以及位于加州帕薩迪納市從事激光雷達工程的人員。這個裁員信息,也意味著,Cruise也在準備激光雷達的自研,和Waymo是一致的選擇,Waymo的激光雷達Honeycomb現(xiàn)在甚至開始對非RoboTaxi競爭對手供貨。 隨著美國疫情的嚴重,就地避難令的實時,自動駕駛公司也深受影響,一切的測試都被停止,Waymo則是第一個重啟測試的自動駕駛公司。疫情讓工作停止,一切都是在空耗的情況下,裁員成為了可選項,尤其是對于Cruise這樣團隊如此龐大的自動駕駛公司。 目前,Cruise是唯一公布公司詳細財務情況的自動駕駛公司,因為其在2016年下半年被通用汽車10億美元并購。根據(jù)通用汽車的財報,Cruise燒錢的速度驚人:從2016-2018年,Cruise分別虧損了1.71億美元、6.13億美元和7.28億美元,總虧損15.12億美元。

同時,根據(jù)通用汽車董事長兼CEO的瑪麗巴拉的在電話會的信息顯示,從2018年Q4開始,Cruise的投入就到了2億美元,隨著人員規(guī)模的擴大,Cruise的開支妥妥的在10億美元每年的水平,這也是為什么自動駕駛初創(chuàng)公司的單輪融資到了10億美元級別。 軍備競賽是全行業(yè)的,融資難的公司自然就會被淘汰。曾經(jīng)雄心勃勃的Zoox,是要自己造車,并且要推RoboTaxi服務的,無論哪一個都是極度燒錢的方向,但是,Zoox自從在2019年2月宣布獲得5.3億美元,累計融資超過8億美元后,就再也沒有新的融資了。 在被the Information報道稱正在尋求賣身的時候,Zoox回應稱正在完成新一輪的融資,投資方可能是車企。這也意味著,Zoox可能會被賣身車企。這也是2019自動駕駛公司與車企大合作后,Zoox和Aurora是車企并購唯二的可選標的。 至于Starsky Robotics,只融到了2030萬美元,這在自動駕駛公司是完全不夠看的,在融資失敗后,也就只能宣布倒閉了,并且尋求賣身。就Starsky Robotics的情況而言,賣身是很難的一個事情了,畢竟積累不多,也沒啥資產(chǎn),最有價值的人才也會各自尋求出路。

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