“屌絲三寶”今何在? 后浪滾滾前浪敗
隨著雪佛蘭邁銳寶(海外稱Malibu)海外市場(chǎng)即將停產(chǎn)的消息傳出,“屌絲三寶”當(dāng)年的風(fēng)光也再次被消費(fèi)者想起。遺憾的是,除了邁銳寶即將停產(chǎn),K5以及索納塔的日子過得也并不如意,這三個(gè)昔日的霸主,如今已經(jīng)被“后浪”狠狠的拍在了沙灘上。
繼雪佛蘭停產(chǎn)旗下科魯茲、沃蘭多等多款經(jīng)典車型后,邁銳寶也沒有逃掉被停產(chǎn)的命運(yùn)。
近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,由于銷量不佳,雪佛蘭邁銳寶(海外稱Malibu)將于2023年在海外市場(chǎng)停產(chǎn)。這也是通用汽車全球收縮戰(zhàn)略的一部分:逐漸剝離或縮減那些不能取得太大盈利的市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,2019年邁銳寶在北美市場(chǎng)的銷量為13.19萬輛 ,遠(yuǎn)低于2016年的22.79萬輛。根據(jù)通用集團(tuán)的趨勢(shì)預(yù)測(cè),后續(xù)邁銳寶的海外銷量將會(huì)進(jìn)一步衰減,所以停產(chǎn)已是必然之舉。
而國產(chǎn)的邁銳寶早在2018年款更新后停產(chǎn),目前中國市場(chǎng)銷售的為邁銳寶XL,也就是邁銳寶的升級(jí)版。至于海外市場(chǎng)停產(chǎn)是否會(huì)影響中國市場(chǎng),還尚未可知。
昔日霸主今日敗
不知道大家還是否記得曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上非常流行的一句話“屌絲有三寶,索八、K5、邁銳寶”。當(dāng)年這三臺(tái)車憑借B級(jí)車的定位、A+級(jí)車的價(jià)格和豐富的配置,在汽車行業(yè)混的風(fēng)生水起,銷量一騎絕塵。
然而在汽車行業(yè)快速變化的幾年后,一切都已經(jīng)物是人非,這三款車也逐漸被“后浪”淹沒在了沙灘上。
最新數(shù)據(jù)顯示,5月,邁銳寶銷量4198輛,同比下滑39.4%,1~5月累計(jì)銷量11096輛;起亞K5銷售184輛,同比下滑42.7%,累計(jì)銷量674輛;而現(xiàn)代索納塔,5月銷量僅2輛,同比下滑98.9%,前5月累計(jì)銷量120輛。
從昔日霸主,到門庭冷落,“屌絲三寶”可謂是嘗盡冷暖。
值得注意的是,“屌絲三寶”崛起的時(shí)機(jī)之一,正是由于當(dāng)年日系車的低谷。而當(dāng)日系回過來神時(shí),形勢(shì)逐漸開始反轉(zhuǎn)。與此同時(shí),隨著其他競(jìng)品的更新?lián)Q代后,“高顏值、高性價(jià)比”等詞匯慢慢的離這三款車漸行漸遠(yuǎn)了,三款車的優(yōu)勢(shì)也越來越微弱。產(chǎn)品力弱化的結(jié)局,也注定了銷量的走低。
而且,在這幾年時(shí)間里,這三個(gè)品牌并沒有推出能超越“屌絲三寶”的有力車型,甚至由于各方面問題,品牌力也走上了下坡路。如今,現(xiàn)代、起亞在國內(nèi)市場(chǎng)的日子舉步維艱,而雪佛蘭的形勢(shì)也不容樂觀。
窮途末路時(shí)不待
從表面來看,“屌絲三寶”幾乎已經(jīng)走到了末路。但實(shí)際上,也并非沒有新的轉(zhuǎn)機(jī)。
根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方消息,全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K5中文命名:凱酷,將在9月上市。這一代K5無論是外觀還是動(dòng)力以及尺寸都得到大幅進(jìn)步,并在韓國受到了追捧,為期三天訂單突破1萬輛,平均月銷量2萬輛,這令起亞品牌信心再起。
在量產(chǎn)之前,東風(fēng)悅達(dá)起亞就從韓國進(jìn)口了200輛起亞K5,作為4S店的展車讓消費(fèi)者提前嘗鮮。而在內(nèi)飾方面,東風(fēng)悅達(dá)起亞還增加了一體式雙屏設(shè)計(jì)、多媒體控制等專為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)的配置。對(duì)于低迷的東風(fēng)悅達(dá)起亞而言,這款全球車型幾乎被視作“翻身之作”。
北京現(xiàn)代也不甘落后,第十代索納塔計(jì)劃于今年7月上市。
第十代索納塔采用的現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”——即所謂“感性運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念,動(dòng)感更加強(qiáng)烈,但是線條卻更加簡潔。從側(cè)面看,第十代索納塔、K5凱酷實(shí)際上已經(jīng)是一部轎跑,而非一部典型的四門轎車了。
從產(chǎn)品信息來看,第十代索納塔以及K5凱酷確有讓人眼前一亮的感覺。但不容忽視的是,近兩年韓系車的低迷下,基本依靠大幅降價(jià)來維持產(chǎn)品銷量,品牌力大打折扣,甚至逐漸淡出主流行列。
即便新車上市,恐怕在價(jià)格方面,也很難再支撐其向上打法。在如今競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的汽車市場(chǎng),北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞別說想要重回“屌絲三寶”的地位,就連從邊緣車型里突圍而出,都是一件相當(dāng)挑戰(zhàn)的事情。而邁銳寶,也難免為雪佛蘭一聲嘆息。
您認(rèn)為,“屌絲三寶”該如何做,才能重新獲得消費(fèi)者寵愛呢?
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