二、吃瓜寫代碼,程序員眼中的快樂

云控平臺對自動駕駛的意義不言而喻,但似乎與“造車”沒什么關(guān)系,普通人也很難有直觀感受,那么探究控制自動駕駛車輛的系統(tǒng)是如何“打造”的,相信感興趣的人會更多一些。

肖培軍是我們常說的程序員,也是無數(shù)在長沙進(jìn)行自動駕駛控制系統(tǒng)研發(fā)的軟件工程師中的普通一員。

與肖培軍初次見面是在希迪智駕智駕產(chǎn)品部的大辦公室里,當(dāng)時幾個工程師模樣的年輕人圍在一臺電腦前,指著屏幕,激烈的爭論著什么,其他人若無其事的在自己的工位上敲擊著鍵盤,肖培軍則坐在一個角落盯著電腦屏幕若有所思。

將肖培軍從自己的世界中拉了出來,他嘿嘿的笑了下,“剛在想一個需求里中功能應(yīng)該怎樣實現(xiàn),稍微有一點思路了,但還沒想透。”

有些好奇,肖培軍的同事們到底在爭論些什么,肖培軍輕描淡寫的回了一句,“不用管他們,都是一些代碼上的事情,來我們辦公室的次數(shù)多了就習(xí)慣了。”

和印象中的程序員有所不同,與肖培軍交談時,他的兩眼一直放光,思維也極為跳躍,他對此的解釋為公司的創(chuàng)業(yè)氛圍讓自己始終處于高度興奮狀態(tài),“我之所以從原來的公司辭職來希迪智駕,就是想給自己挑戰(zhàn),自動駕駛,只要是做軟件的,都會知道這是一件多么有意思的一件事情�！�

相比之前在電信行業(yè)和高速公路行業(yè)的軟件工程師經(jīng)歷,肖培軍認(rèn)為自動駕駛軟件研發(fā)最大的難點在于對程序員自身提出了更高的要求,“自動駕駛是一個非常前沿的行業(yè),它技術(shù)更迭的速度非�？�,這也迫使我們也要時刻保持學(xué)習(xí)狀態(tài),學(xué)習(xí)最新的代碼框架,學(xué)習(xí)最新的技術(shù)方案。”

隨著行業(yè)的進(jìn)步,個人能力也在同步提升,肖培軍享受著這種踩單車式的遞進(jìn)成長的感覺,“你知道嗎,通過代碼實現(xiàn)功能,最終體現(xiàn)在自動駕駛汽車上的那種成就感是會讓人上癮的�！毙づ嘬姷目鞓吩慈�很單純。

在肖培軍的印象中,2018年參與的智慧公交項目印象最為深刻,“主要有三難,一是項目時間比較急,從我們接到任務(wù)到最后交付只有2個月,另外項目要求改造的是純電動公交車,動力驅(qū)動方式和改造的車型都是我們之前沒有接觸過的,公司是頂著巨大壓力接下這個項目的。”

當(dāng)時智慧公交項目的難點是如何攻克的,自己主要負(fù)責(zé)哪部分功能的代碼編寫,肖培軍都記不太清了,唯一記憶清晰的是,“那兩個月我沒有一天早于凌晨12點回家。”

在與肖培軍交談的過程中,正好遇到希迪智駕的下午茶時間,肖培軍的同事們呼啦啦的圍到了一起,一大盤西瓜在談笑間灰灰湮滅。

雖然像肖培軍這樣的軟件工程師們的工作內(nèi)容非常簡單,就是寫代碼,但在工作壓力和長時間的焦慮情緒之下,吃瓜時間的片刻休息也會成為他們簡單的快樂。

“在你們看來神奇無比的自動駕駛汽車,在我眼中不過一堆代碼而已�！边@是肖培軍留給我印象最深的一句話。也讓我想起了某大佬的名言 “汽車不就是沙發(fā)加上輪子嗎?” , 自動駕駛不也就是 “電腦加上輪子嗎?”