圖文 陳曦

編輯 Davy

9月8日,長安汽車發(fā)布的最新一月銷量公告顯示,長安汽車集團(tuán)(含長安系中國品牌、長安福特、長安馬自達(dá))8月銷量同比增長35．6%,達(dá)169,415輛。其中,長安系中國品牌(含長安汽車、長安歐尚、長安凱程)銷量同比增長39．5%,達(dá)128,416輛;長安福特銷量突破兩萬大關(guān),達(dá)20,229輛;長安馬自達(dá)銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定,達(dá)11,475輛。

與此同時(shí),憑借連續(xù)五個(gè)月的同比增長成績,長安汽車不僅2020年累計(jì)銷量已經(jīng)率先突破百萬,且在此基礎(chǔ)之上,長安系中國品牌的歷史累計(jì)銷量更是已經(jīng)突破1900萬輛,即將在明年迎來自己2000萬的紀(jì)念日。

長安汽車(代指長安品牌乘用車)在2020年突飛猛進(jìn)的成績著實(shí)令人側(cè)目,其原因一如大眾侃車在此前分析的一樣,主要源于全新一代明星產(chǎn)品具備極強(qiáng)的市場競爭力,拉動(dòng)了長安汽車整體實(shí)現(xiàn)了銷量向上。

具體數(shù)據(jù)來看,絕對(duì)主力CS75系列毫無疑問是助力品牌沖擊銷量高峰的發(fā)動(dòng)機(jī),其8月份銷量達(dá)22,456輛,已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月突破兩萬輛銷量大關(guān)。其中明星車型CS75PLUS目前表現(xiàn)極其搶眼,業(yè)內(nèi)也一直在猜測其到底能在何時(shí)超越細(xì)分市場的不敗王者哈弗H6,特別是在第三代哈弗H6上市之后,就更加讓我們期待結(jié)果。

另外一員大將無疑是被譽(yù)為長安汽車顏值巔峰的UNI-T。繼首個(gè)完整銷售月輕松突破萬輛大關(guān)之后,UNI-T在8月份繼續(xù)保持自己的強(qiáng)勢表現(xiàn),銷量達(dá)10,186輛。

UNI-T如今出彩的表現(xiàn)其實(shí)早在上市之初便已經(jīng)有所預(yù)兆。憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì),充沛的動(dòng)力,豐富的配置以及親民的價(jià)格,這款極具未來科技感的SUV擁有著實(shí)打?qū)嵉暮隈R潛力,而現(xiàn)在的問題只有一個(gè)——UNI-T能否一黑到底,創(chuàng)造年度奇跡。

最后是逸動(dòng)PLUS所在的逸動(dòng)系列(含逸動(dòng)DT)。繼上個(gè)月銷量破萬后,本月銷量繼續(xù)破萬,達(dá)17,776輛。作為中國轎車市場的經(jīng)典代表車型之一,逸動(dòng)系列攀上過高峰,也陷入過低谷,如今在借助“PLUS力”涅槃重生之后,以車型八年來積累的出色用戶口碑和領(lǐng)先同級(jí)競品的綜合產(chǎn)品力為基礎(chǔ),已經(jīng)徹底幫助長安汽車重新在轎車市場找回了曾經(jīng)的自信。

不難發(fā)現(xiàn),在新三駕馬車“CS75PLUS+UNI-T+逸動(dòng)PLUS”的帶動(dòng)下,長安汽車已經(jīng)逐漸找回了“SUV+轎車兩條腿走路”的良性發(fā)展節(jié)奏。與此同時(shí),長安汽車旗下全部產(chǎn)品在均更替為藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)之后,也展現(xiàn)出了極強(qiáng)的市場潛質(zhì)。截至目前,搭載藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”,其8月銷量已經(jīng)突破8萬輛,其中新近上市的“藍(lán)鯨雙雄”(CS55藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版)銷量已經(jīng)突破一萬大關(guān)。

被譽(yù)為長安系中國品牌乘用車兩翼之一的長安歐尚,憑借“當(dāng)紅一代”長安歐尚X7的持續(xù)發(fā)力,銷量表現(xiàn)也是持續(xù)穩(wěn)定,8月達(dá)10,494輛。不過對(duì)于年輕的長安歐尚來說,自然不會(huì)滿足于這份成績。

今年6月發(fā)布的第二款戰(zhàn)略車型長安歐尚X5,在經(jīng)過了一系列的曝光預(yù)熱之后,如今已經(jīng)形成了極高的市場熱度。從目前曝光的信息來看,該車外觀動(dòng)感,內(nèi)飾時(shí)尚,動(dòng)力也采用了備受好評(píng)的藍(lán)鯨NE1．5T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配置方面不出意外的話將保持同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢,極有希望配合長安歐尚X7,助力長安歐尚實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的銷量突破。

長安汽車在2020年已經(jīng)突破百萬的成績,同樣離不開合資板塊的努力。目前看來,長安汽車的兩家合資公司——長安福特和長安馬自達(dá)已經(jīng)漸漸重回賽道。

其中長安馬自達(dá)憑借兩款全新次世代車型(昂克賽拉+CX-30),銷量一直保持在萬輛以上,8月銷量為11,475輛。另據(jù)消息顯示,長安馬自達(dá)將在9月16號(hào)正式上市搭載e-創(chuàng)馳藍(lán)天-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款全新車型,而這項(xiàng)被業(yè)內(nèi)期待依舊的黑科技能否為長安馬自達(dá)帶來更好的銷量表現(xiàn),我們也是極其期待。

長安福特方面,憑借新近上市的全新探險(xiǎn)者以及銳際聰慧版兩款新車,在8月份銷量達(dá)20,229輛。目前來看,長安福特盡管在下半場任務(wù)艱巨,存在明顯的銷量壓力,卻依然堅(jiān)持“以銷定產(chǎn)”策略,選擇與經(jīng)銷商共克時(shí)艱,實(shí)屬上策。

目前,長安福特已經(jīng)逐漸擺脫了前兩年面臨的產(chǎn)品饑荒問題,通過持續(xù)推出銳際、全新一代�？怂�、領(lǐng)界、全新探險(xiǎn)者等諸多車型,重新建立起了一套覆蓋SUV+轎車,涵蓋入門到高端的產(chǎn)品布局。

考慮到長安福特依然擁有不輸同級(jí)合資品牌的技術(shù)實(shí)力,前不久亮相的福特Bronco和Mustang Mach-E更讓我們看到了福特集團(tuán)對(duì)于未來的深度思考。因此我們完全有理由期待長安福特接下來的表現(xiàn)。

寫在最后:目前看來,通過戰(zhàn)略調(diào)整加上新產(chǎn)品持續(xù)投放,長安汽車的增勢表現(xiàn)愈加已經(jīng)趨于穩(wěn)定,8月份的銷量便是明證。在即將開幕的北京車展上,長安汽車新序列UNI的第二款新車也即將亮相。有了UNI-T的一炮打響,這款新車也有望推動(dòng)長安汽車進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌向上以及銷量目標(biāo)。我們可以預(yù)測的是,至少未來1-2年內(nèi),長安汽車都會(huì)保持這樣的態(tài)勢,順利實(shí)現(xiàn)自己的第三次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。