2020中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇，9月4日至6日在天津濱海新區(qū)成功舉辦。本屆論壇定位高端智庫論壇，圍繞“產業(yè)消費雙升級 重構生態(tài)新格局”的年度主題。會議前期廣泛征集行業(yè)關注的焦點話題，聚焦政策、標準領域設置各節(jié)會議主題，打造前沿、權威的汽車行業(yè)熱點話題研討盛會。

本屆泰達論壇的熱烈程度、關注度和影響力，都達到了一個新的高度，可以稱之為是一場有高度、有深度、緊扣時代脈搏的行業(yè)盛會。本屆泰達論壇邀請全國政協(xié)、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部等部委領導、國內外企業(yè)集團高層、資深專家學者、媒體記者等500余位嘉賓齊聚天津，共設置16場專題會議，線上會議累計觀看人數(shù)超20萬人，經過為期三天的交流研討，形成五點共識。

論壇結束后，發(fā)布泰達汽車論壇成果共識，是本屆泰達論壇三大創(chuàng)新舉措之一。9月6日下午，中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新代表泰達論壇主辦方，發(fā)布了2020中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇的五大成果共識。

共識之一：我國汽車產業(yè)長期向好的趨勢沒有改變

汽車一旦走入家庭，其剛性需求將持續(xù)存在，市場短期波動并不能改變我國汽車產業(yè)長期健康向上的發(fā)展趨勢。未來，我國汽車市場依然存在很大的消費空間，既有剛性需求，也有從低端向高端的消費升級需求。

中國汽車技術研究中心有限公司

黨委書記、董事長、總經理　安鐵成

需特別注意的是，在新四化趨勢下，汽車正由單純的交通工具逐步轉變?yōu)橐苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間，兼有移動辦公、移動家居、休閑娛樂、數(shù)字消費、公共服務等功能。汽車已成為生產生活新模式的重要載體。在這個轉變的過程中，對汽車企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)必須跟上用戶需求變化，通過技術創(chuàng)新，賦予車輛更豐富的功能，推出特色化、專業(yè)化程度更高的細分領域產品，這樣才能在市場競爭中贏得主動。

共識之二：新形勢下要化危為機，抓住建設國內、國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略機遇，實施“走出去”戰(zhàn)略

突如其來的新冠疫情，對汽車產業(yè)造成了較大沖擊，汽車企業(yè)更應該堅定創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，提高產品質量，加快淘汰落后產能。要把危機轉化為汽車產業(yè)結構優(yōu)化調整、加速轉型升級、實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要契機。

我們應抓住全球汽車生態(tài)重構的戰(zhàn)略機遇期，用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面，要加快提高國內產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力，加速開拓國內消費和服務的新需求，不斷地做強國內大循環(huán)。另一方面，要引進來與走出去相結合，積極參與國際分工合作和標準規(guī)范制定，保證資源供應的穩(wěn)定性，打通國外市場的堵點，加快做大國際大循環(huán)，最終實現(xiàn)國內國際雙循環(huán)互動互促、融通發(fā)展。

共識之三：堅持創(chuàng)新驅動，高質量發(fā)展，打造跨界融合的汽車產業(yè)新生態(tài)

在新四化轉型的戰(zhàn)略機遇期，自主品牌向上的必由之路只能也必須是圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，依托技術創(chuàng)新能力全面塑造核心競爭力，為企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供不竭動力。

全球汽車產業(yè)創(chuàng)新體系正在快速變革，逐步由動力系統(tǒng)向整車產品創(chuàng)新拓展，由汽車產品向跨界融合、集群創(chuàng)新跨越，由單一產品銷售向綜合出行模式創(chuàng)新演進，我國汽車產業(yè)的創(chuàng)新體系必須積極作為。我們要著力提升自主創(chuàng)新能力，在補足產業(yè)短板的同時，加強前瞻關鍵核心技術創(chuàng)新，在下一代動力電池、高算力芯片、高功率驅動、高性能傳感器、車載操作系統(tǒng)、燃料電池關鍵零部件等各方面持續(xù)不斷取得創(chuàng)新突破。著力推進成果轉化，助推汽車能源驅動系統(tǒng)的低碳化轉型，引領和帶動新一輪產業(yè)變革。隨著跨界融合的逐步深入，未來汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢將不再局限于技術和產品，將向生產優(yōu)化、營銷變革、體驗提升、出行服務等方面延伸。未來，我們要主動探索，向以用戶為中心的制造與服務轉型，向新型產業(yè)生態(tài)拓展，探索更加多元的發(fā)展模式。

共識之四：穩(wěn)住傳統(tǒng)燃油車市場基本盤，繼續(xù)加大力度推動傳統(tǒng)燃油車技術進步

我國是世界第一大汽車市場，傳統(tǒng)燃油車在相當長的時期內仍將扮演重要角色，傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術的挖掘對于汽車節(jié)能減排目標的實現(xiàn)至關重要。實現(xiàn)整車節(jié)能需要發(fā)動機和變速箱的優(yōu)化、空氣動力學優(yōu)化以及輕量化等多項措施并舉。汽車企業(yè)不應忽視傳統(tǒng)燃油車的技術創(chuàng)新，關鍵技術做到以我為主，自主可控，切實提高傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術水平。

共識之五：智能新能源汽車是未來汽車產業(yè)轉型發(fā)展的重要方向

作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，新能源汽車承載著我國汽車產業(yè)轉型升級的重要責任，新四化的主要發(fā)展載體及核心就是新能源汽車。當前新能源汽車技術路線已經明晰，純電驅動仍是主要技術路線，新能源汽車與人工智能，互聯(lián)網，移動通信，智能電網，可再生能源，智慧城市將重構汽車、交通、能源新生態(tài)。

氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的技術路線，要遵循技術和產業(yè)發(fā)展規(guī)律，利用在純電、插電汽車發(fā)展經驗，對相關政策體系進行科學設計，從全產業(yè)鏈加大科技投入和政策支持。要重點關注氫燃料電池汽車的應用場景，尤其是重型商用車。（完）（本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網）