桑塔納，國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)的合資車型，那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語(yǔ)火遍大江南北，甚至于它就是上一代消費(fèi)者眼中的“國(guó)民家轎”。但是時(shí)光流轉(zhuǎn)，20年過(guò)去，桑塔納不僅售價(jià)從20萬(wàn)跌到7萬(wàn)，銷量也跌下神壇不增反減�，F(xiàn)在再提到“國(guó)民家轎”，很多人的第一反應(yīng)是吉利帝豪，畢竟這款A(yù)級(jí)轎車一馬當(dāng)先領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車，還正面迎戰(zhàn)捷達(dá)、桑塔納等合資轎車，堪稱“國(guó)貨之光”。今年1－8月，帝豪轎車?yán)塾?jì)銷量142912輛，遠(yuǎn)超桑塔納的10萬(wàn)輛�？梢哉f(shuō)，相比桑塔納，如今帝豪轎車才是真正成為了7萬(wàn)元級(jí)別代步家轎的首選。

桑塔納稱霸神壇那么多年，為什么近年來(lái)用戶青睞慢慢轉(zhuǎn)向了帝豪呢？甚至于似乎不經(jīng)意間，帝豪家族就已經(jīng)擴(kuò)充到了300萬(wàn)量級(jí)。以小見大，今天我們對(duì)比售價(jià)差不多，都在7萬(wàn)元左右的帝豪2020款1．5L CVT向上版和桑塔納2019款1．5L自動(dòng)風(fēng)尚版（后文“帝豪”與“桑塔納”均指此版本），或許就能明白帝豪轎車是如何俘獲消費(fèi)者的芳心。

一分錢一分貨的配置，帝豪更“值”

選購(gòu)家用轎車的消費(fèi)者通常會(huì)更在意性價(jià)比，畢竟不像豪華車消費(fèi)者能用幾十上百萬(wàn)就為了買個(gè)牌子，他們通常更講究一分錢一分貨，這好幾萬(wàn)的購(gòu)車款是不是買值了。這就決定了配置更全、性價(jià)比更高的帝豪比桑塔納更有市場(chǎng)，同樣花7萬(wàn)，為什么不選個(gè)配置更多的車呢？

上表是帝豪和桑塔納的配置對(duì)比表，很明顯，帝豪在輔助駕駛、安全駕駛、娛樂配置、便捷操作等方面搭載的配置比桑塔納多得多。在安全方面，兩款車都有配備安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，除此之外，帝豪還搭載駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等輔助安全配置，既實(shí)用安全性又高，顯然能給用戶帶來(lái)更多利益點(diǎn)。另外，在娛樂系統(tǒng)方面，帝豪所搭載的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)包含導(dǎo)航、曲庫(kù)、語(yǔ)音交互等功能，明顯比桑塔納所搭載的車載系統(tǒng)更先進(jìn)。尤其是7萬(wàn)的桑塔納，甚至連觸控大屏都未配備，實(shí)在趕不上當(dāng)前用戶對(duì)車載系統(tǒng)的需求。

家用轎車圖經(jīng)濟(jì)性，帝豪CVT變速箱更省油

作為家轎，消費(fèi)者對(duì)性能的需求其實(shí)并不大，主要用在代步，所以多數(shù)家轎都會(huì)選用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力上，帝豪和桑塔納的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相差不大，都滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，帝豪搭載的1．5L直列四缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)80kW，最大扭矩142N·m，而桑塔納的1．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)82kW，最大扭矩145N·m，在實(shí)際使用中，這么些微的數(shù)據(jù)差其實(shí)感覺并不明顯。

真正有區(qū)別的在于變速箱，直接決定了燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋的平順性。帝豪搭載的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款變速箱不僅轉(zhuǎn)化率高，省油耐用，而且由于其輪組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修養(yǎng)護(hù)成本也低，極大滿足了家轎對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。除此之外，CVT變速箱的齒輪變化是連續(xù)不斷的，所以它的動(dòng)力也是直接貼合并且保持線性輸出，行駛起來(lái)會(huì)更加柔和平順。相比來(lái)看，桑塔納搭載的AT變速箱由于傳動(dòng)效率不高，所以耗油較CVT變速箱會(huì)略高一些，但是AT變速箱有檔位，所以駕駛感更強(qiáng)。

空間大內(nèi)飾更現(xiàn)代，帝豪舒適性不輸桑塔納

家轎除了追求經(jīng)濟(jì)性，舒適性也是非常受重視的一環(huán)。舒適性意味著駕乘人員進(jìn)入車內(nèi)后直接感受到的空間和氛圍，在這兩點(diǎn)上，帝豪顯然比桑塔納做的更好。先從車身尺寸來(lái)看，帝豪在長(zhǎng)寬高和軸距表現(xiàn)上要優(yōu)于桑塔納，由此帶來(lái)的車內(nèi)空間肯定會(huì)更舒適。

打開車門的第一感官往往會(huì)對(duì)這款車定性，相對(duì)于桑塔納的保守和滯后，帝豪無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都比較時(shí)尚，也更迎合年輕人的審美。說(shuō)實(shí)話，桑塔納的延續(xù)性太強(qiáng)，這么多年過(guò)去了，無(wú)論是造型風(fēng)格還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化并不大，“念舊”或許也是止步不前的原因吧。

總結(jié)：老話說(shuō)“三十年河?xùn)|，三十年河西。”任何事情都在變化，造車更需要緊隨時(shí)代步伐，積極進(jìn)取，主動(dòng)變化，才能不被市場(chǎng)淘汰。配置全面，品質(zhì)精益求精；經(jīng)濟(jì)耐用，貼合家轎特性；舒適時(shí)尚，迎合用戶需求�；蛟S正是在這三方面實(shí)現(xiàn)對(duì)桑塔納的趕超，吉利帝豪才能打敗一代神車，成為“國(guó)民家轎”的首選。