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國內(nèi)市場還需要雷諾汽車嗎?

2020-12-04 09:55
車轱轆
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最近,我們從海外媒體獲悉,雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧表示將會(huì)對雷諾品牌和Dacia將進(jìn)行大規(guī)模重組調(diào)整,并相信雷諾將來會(huì)回歸中國市場。看到這樣的消息,相信很多網(wǎng)友都笑了:這才走了大半年,雷諾又想回來,還要臉不?

另外,雷諾方面也表示,雷諾將積極調(diào)整自身品牌戰(zhàn)略,不再主打B級(jí)車市場,而是把目光轉(zhuǎn)向溢價(jià)更高的C級(jí)車市場,并重點(diǎn)規(guī)劃Crossover跨界車和SUV車型,那么今天咱們就一塊來看看,雷諾汽車還真的有回來的必要嗎?

雷諾是怎么走的?

在2020年4月,正式疫情肆虐的時(shí)候,雷諾汽車與東風(fēng)汽車正式分手,東風(fēng)汽車收購雷諾在東風(fēng)雷諾五成的股份,并且停止品牌宣傳活動(dòng),雷諾方面則是非常務(wù)實(shí)地表示以后會(huì)把工作重心放在小型客車以及新能源車型身上。當(dāng)然了,雷諾退出中國乘用車市場,也并非偶然之舉,東風(fēng)雷諾合作7年,盡管2017年東風(fēng)雷諾年度銷量72188輛的高光表現(xiàn)非常出彩,但是兩者的合作卻并沒有熬過七年之癢。

到2019年,東風(fēng)雷諾出現(xiàn)了超過6成的銷量下跌,而在2020年的頭兩個(gè)月,東風(fēng)雷諾更是只賣出了610臺(tái)車,銷量萎靡,品牌營銷一直在東風(fēng)日產(chǎn)的陰影之下,東風(fēng)雷諾本身也只有SUV車型生產(chǎn)資質(zhì),再加上疫情因素。最后的最后,雷諾和東風(fēng)的合作以失敗告終,雷諾汽車就此敗走國內(nèi)乘用車市場。

國內(nèi)市場還需要雷諾汽車嗎?

其實(shí)雷諾想重回中國市場,因素很多。其中今年年初的疫情因素對東風(fēng)雷諾退市起到了直接性的影響,現(xiàn)在國內(nèi)市場全面復(fù)蘇,以日系車為主的合資車企更是在最近幾個(gè)月賺得盆滿缽溢,放不下中國這塊肉的雷諾自然還想回來發(fā)展。另外,眼下的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟支離破碎,不再活在日產(chǎn)陰影之下的雷諾自然還想再賭一把。

只是從國內(nèi)市場的處境來看,雷諾卻并沒有回來的必要。隨著法系車在國內(nèi)市場份額節(jié)節(jié)敗退,神龍汽車自救行動(dòng)遲遲不見效果,法系車在國內(nèi)市場已經(jīng)沒有了生存的土壤。另外,之前東風(fēng)雷諾的解散,對部分經(jīng)銷商打擊很大,對東風(fēng)雷諾車主更是極其不負(fù)責(zé)任,此番操作,也是國內(nèi)市場不會(huì)再接納雷諾汽車的重要因素。

寫在最后

盡管“二刷”國內(nèi)市場的林肯如今銷量節(jié)節(jié)攀升,但是想死灰復(fù)燃的雷諾汽車卻并沒有這樣能力。國內(nèi)汽車市場的紅利期已經(jīng)結(jié)束,市場消費(fèi)更加理性,另外雷諾汽車在國內(nèi)市場的失敗并非努力不夠,而是法系車身份的雷諾確實(shí)不合國內(nèi)口味。所以即便熱衷于二次入華的雷諾汽車,想必也不過是菲亞特的結(jié)局。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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