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單飛三年,再回日產(chǎn),東風啟辰還能重頭再來?

2020-12-31 11:11
車轱轆
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最近,東風汽車有限公司發(fā)布了一則重磅消息,整合東風日產(chǎn)乘用車公司和東風啟辰汽車公司。也就是說,出走三年的啟辰汽車,再次回到東風日產(chǎn)汽車合資陣營。整合以后,東風汽車旗下將精簡為5個事業(yè)部,分別是東風日產(chǎn)乘用車、東風英菲尼迪汽車、東風汽車、鄭州日產(chǎn)汽車、東風汽車零部件。

單飛三年、沉寂三年。在過去的三年里,啟辰汽車每況愈下,猶記得成立于2010年的啟辰汽車,曾經(jīng)高光時刻風光無限,憑借日產(chǎn)淘汰的技術以及產(chǎn)品線,打造出了啟辰D60、啟辰T70等一系列低端熱銷“日產(chǎn)”車型,質(zhì)優(yōu)價廉成為了啟辰汽車的代名詞。

但好景不長,2017年2月份,啟辰宣布從東風日產(chǎn)獨立,獨立后的啟辰汽車享有著跟東風日產(chǎn)同級的地位。習慣了東風日產(chǎn)的溫暖懷抱,突然單飛的啟辰汽車卻發(fā)現(xiàn)自己羽翼未豐。

啟辰汽車一直在努力證明自己的存在價值,但是卻徒勞無果!凹夹g日產(chǎn)”的標簽已經(jīng)寫進了啟辰的骨子里,即便啟辰全力打造出一款與之前產(chǎn)品序列截然不同的啟辰星,全新的命名方式、獨特的外觀設計、三菱發(fā)動機+上汽干式雙離合的動力總成,但啟辰星就像啟辰單飛一般,不被主流市場認可。時至今日,單飛失敗的啟辰再次回到東風日產(chǎn)的合資陣營。

而對于大眾消費者而言,啟辰回歸東風日產(chǎn)最明顯的標志在于,啟辰新車尾標將會換成東風日產(chǎn)字樣,盡管只是從東風啟辰變成東風日產(chǎn),但是對于看重合資車身份的傳統(tǒng)消費者而言,意義不凡。

如此一來,啟辰汽車回歸東風日產(chǎn),對銷量上的提升無疑是最為關鍵。對于啟辰汽車來講,省去了大量營銷和研發(fā)費用,對日產(chǎn)淘汰技術加以利用,這無疑是降本增效的好手段,對于東風日產(chǎn)而言,再次證明了合資品牌存在的價值。

寫在最后

我國封建社會時有這樣一個說法,叫庶出,即非正室所生下的孩子成為庶出,而東風汽車自主品牌板塊偏弱,原本想借東風日產(chǎn)培養(yǎng)出一家能撐門面的自主品牌,卻不成想東風啟辰自身實力不夠,在單飛后自身難保更別說自立門戶,F(xiàn)在啟辰再次回到東風日產(chǎn)旗下,這一切就像什么都沒發(fā)生過,啟辰還是東風日產(chǎn)的啟辰,東風汽車還是原來的東風汽車,只是從培養(yǎng)自主品牌上,東風汽車又多了一次失敗的經(jīng)驗。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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