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智能模組為什么成為車載終端市場化普及的最有力推手?

物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)

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隨著國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透,基于移動通信技術(shù)、內(nèi)置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長。當(dāng)然,智能車載終端不僅需要智能模組,廣和通經(jīng)過對行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考,創(chuàng)新性的提出SoM——Solution on Module(產(chǎn)品即方案)。

物聯(lián)網(wǎng)時代,汽車是繼手機(jī)之后最熱門的智能入口之一,而智能車載終端是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。盡管我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正以極高速度發(fā)展,但市面上仍然只有不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能。

據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2020年6月,全國機(jī)動車保有量達(dá)3.6億輛,其中汽車2.7億輛。這其中,大量現(xiàn)存車輛都不具備車聯(lián)網(wǎng)功能,這意味著后裝智能車載終端市場尚存巨大的發(fā)展空間。

隨著國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透,消費(fèi)者對汽車安全性、操作便利性、娛樂性能等方面提出越來越高要求,更多的聯(lián)網(wǎng)功能、更大的車載顯示屏、更多的多媒體應(yīng)用程序逐步成為消費(fèi)者追求的主要方向,而這也為后裝市場參與者帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇,基于移動通信技術(shù)、內(nèi)置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長。

智能模組是車載終端的核心

在智能化尚未普及的年代,公交車刷卡機(jī)是為數(shù)不多的車載終端之一。隨著智能化的不斷發(fā)展,包括DVR行車記錄儀、智能車載后視鏡、網(wǎng)約車運(yùn)營終端、兩客一危車隊管理終端在內(nèi)的智能化車載終端開始普及,汽車行業(yè)進(jìn)入智能化加速階段。

盡管車載終端種類繁多,但對于消費(fèi)者而言,網(wǎng)約車無疑是交互最頻繁、感受最直觀的車聯(lián)網(wǎng)場景,這與網(wǎng)約車場景的交互頻次高、覆蓋范圍廣密不可分。

網(wǎng)約車,全名為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車,常見的類型有專車、快車。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)統(tǒng)計,2020年6月,我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.40億。同時,從整個網(wǎng)約車市場來看,2019年網(wǎng)約車市場交易規(guī)模為2095億元,較上年增長27.2%。目前市場上已獲牌的平臺多達(dá)191個,預(yù)計未來還會持續(xù)增長。

由此可見,隨著市場不斷發(fā)展,我國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模仍將大幅增加,相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展也會更趨火熱。與此同時,業(yè)內(nèi)對于安全性也開始有了更高要求。因此,網(wǎng)約車車載終端的使用規(guī)模在不斷擴(kuò)大,相關(guān)政策法規(guī)也逐步出臺。

繼深圳首次出臺有關(guān)政策后,廣州、福州、鄭州、阜陽等地網(wǎng)約車智能車載終端政策紛紛落地,智能網(wǎng)約車車載終端市場逐漸被徹底打開。

智能網(wǎng)約車車載終端的迅速鋪開也為網(wǎng)約車行業(yè)帶來了不小的行業(yè)變革。例如,內(nèi)置智能模組的智能網(wǎng)約車車載終端集成了GPS、北斗定位功能,同時具備實(shí)時監(jiān)控、司機(jī)身份識別、一鍵報警等多種功能,通過4G網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心,有效解決網(wǎng)約車行業(yè)痛點(diǎn),最大限度保證運(yùn)營安全。此外,智能網(wǎng)約車車載終端還可以對司機(jī)身份進(jìn)行精準(zhǔn)識別,實(shí)時記錄車輛行程和里程,防止司機(jī)繞路,為乘客提供最準(zhǔn)確詳實(shí)的車輛行駛信息服務(wù)。

對于平臺運(yùn)營者而言,內(nèi)置智能模組的智能車載終端能夠?qū)I運(yùn)信息實(shí)時同步至管理系統(tǒng),從而具備對車輛位置的實(shí)時獲取、車內(nèi)狀況的實(shí)時監(jiān)控、區(qū)域車輛的調(diào)度管理等能力,實(shí)現(xiàn)對平臺車輛的有效監(jiān)管,顯著提高運(yùn)營效率。

由此可見,智能車載終端打破了網(wǎng)約車平臺以往的單點(diǎn)管理模式,利用互聯(lián)互通的車載智能終端,實(shí)時了解車輛運(yùn)行狀態(tài)、位置信息等,能夠幫助運(yùn)營平臺更加清晰的了解前方車輛的實(shí)時狀態(tài),實(shí)現(xiàn)車輛高效調(diào)度,保證司乘安全,有助于平臺進(jìn)行更精細(xì)化的車隊管理?梢哉f,智能模組是車載終端的“大腦”。

不僅僅是網(wǎng)約車,車載終端也在物流運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)發(fā)揮著越來越大的作用,甚至顛覆了行業(yè)以往的商業(yè)模式。而在這其中,賦能車載終端實(shí)現(xiàn)定位監(jiān)控、通話管理、數(shù)據(jù)加密、智能導(dǎo)航、CAN總線數(shù)據(jù)采集等功能的智能模組可謂是重中之重。

模組廠商的行業(yè)機(jī)遇

相較于傳統(tǒng)終端產(chǎn)品,能夠減少平臺許可費(fèi)用、減少研發(fā)費(fèi)用、縮短研發(fā)與生產(chǎn)時間、覆蓋終端知識產(chǎn)權(quán)、快速產(chǎn)品規(guī)劃的智能模組無疑是車載終端更合適的產(chǎn)品。一方面,車載終端往往需要覆蓋大量商用車輛,企業(yè)對于性價比存在一定需求;另一方面,智能模組產(chǎn)品能夠助力企業(yè)快速進(jìn)行產(chǎn)品迭代,實(shí)現(xiàn)更高效地研發(fā)。

當(dāng)然,智能車載終端不僅僅需要智能模組,其更需要的是一整套的解決方案。作為國內(nèi)最優(yōu)秀的模組廠商之一,廣和通對行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考,創(chuàng)新性的提出SoM——Solution on Module(產(chǎn)品即方案)。廣和通SoM(產(chǎn)品即方案)商業(yè)模式能夠幫助行業(yè)客戶縮短二次開發(fā)時間、縮短導(dǎo)入周期;豐富的智能模組開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、文檔資源與研發(fā)支持,可幫助客戶聯(lián)合調(diào)試、測試與現(xiàn)場支持,助客戶加速落商用落地。同時,提供開放的Android智能操作系統(tǒng)、SOC+各種無線通信、豐富的GPIO與各種外設(shè)接口、系統(tǒng)與應(yīng)用二次開發(fā)等功能。

據(jù)了解,廣和通智能模組網(wǎng)約車無線解決方案已實(shí)現(xiàn)出租車與網(wǎng)約車的融合,具備定位監(jiān)控、警示提醒、錄音管理、拍照、錄像管理等功能,可以覆蓋所有網(wǎng)約車終端場景。

DMS(Driver Monitoring System),駕駛員監(jiān)測系統(tǒng),是目前市面上大多數(shù)高級駕駛輔助系統(tǒng)功能中的標(biāo)配。廣和通智能模組為DMS系統(tǒng)提供硬件載體,集成智能算法的DMS能夠基于人臉識別、姿態(tài)識別、手勢識別、疲勞監(jiān)測,精準(zhǔn)“感知”駕駛員疲勞、分神、動作、體征情緒等多種狀態(tài),充分發(fā)揮DMS最大價值。該方案有助于網(wǎng)約車平臺運(yùn)營者實(shí)現(xiàn)高效管理和監(jiān)管,保障駕駛安全。

網(wǎng)約車基礎(chǔ)運(yùn)營系統(tǒng),廣和通智能模組支持多路攝像頭錄入,可有效采集音頻、視頻信息。同時,還可以結(jié)合客戶需求集成智能算法,為客戶提供如:駕駛員身份認(rèn)證、駕駛員安全行為檢測和預(yù)警等功能;如遇駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、低頭、抽煙、打電話等危險行為,智能模組可及時播放語音提醒,并將結(jié)果上報后臺管理中心。

手機(jī)汽車互聯(lián):通過手機(jī)與車輛中控系統(tǒng)進(jìn)行連接,駕駛員可將手機(jī)操作界面投射至中控顯示屏,之后通過語音控制或按鍵即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)地手機(jī)操作,有效避免了注意力分散等問題,提高行駛安全性。此外,智能模組還支持一機(jī)雙屏、獨(dú)立交互等功能,可實(shí)現(xiàn)多屏互動,助力駕駛員享受升級版高清流暢多媒體娛樂互動。

另外,廣和通還為該方案提供了包括AL660S、SC138(最新發(fā)布)、SC826、SS808、SQ808、SU808等能夠滿足智能網(wǎng)約車車載終端無線聯(lián)網(wǎng)需求的智能無線模組系列。

廣和通AL660S是廣通遠(yuǎn)馳科技有限公司推出的一款面向智能車載前裝的SoC通信模組。該智能模塊基于Qualcomm SDM450 平臺設(shè)計,擁有 MIPI/USB/UART/SPI/I2C等多種擴(kuò)展接口,可廣泛應(yīng)用于智能車載中控、車載設(shè)備、智能硬件、智能安防監(jiān)控、物流交通等設(shè)備和行業(yè)。

廣和通SC138是廣和通面向全球發(fā)布新一代高性能智能模組。該智能模組基于高通QCM6125平臺設(shè)計,集成高算力CPU、高性能GPU、高速HVX圖像處理技術(shù),擁有MIPI/USB/UART/SPI/I2C等多種擴(kuò)展接口,可廣泛應(yīng)用于車載后裝、智能機(jī)器人、無線智能收銀終端、人臉支付終端,智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。

廣和通SC826智能模塊基于高通MSM8953平臺設(shè)計,具備八核Cortex-A53處理器,支持七種制式的遠(yuǎn)距離通訊模式和雙頻Wi-Fi/BT近距離無線傳輸技術(shù),可廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控、車載設(shè)備、販賣機(jī)、物流柜等設(shè)備和行業(yè)。

廣和通SS808智能模組基于高通SDM450平臺設(shè)計,支持七種制式的遠(yuǎn)距離通信模式和雙頻WI-FI/BT近距離無線傳輸技術(shù),可廣泛應(yīng)用于智能硬件、智能收銀機(jī)、安防監(jiān)控、車載設(shè)備等設(shè)備和行業(yè)。

廣和通SQ808智能模組基于高通四核QCM2150平臺設(shè)計的LTE Cat 4智能模組,內(nèi)置LNA,支持UART/SPI/I2C/USB等接口,可廣泛應(yīng)用于無線智能支付、智能機(jī)器人、智能家居、智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。

廣和通SU808系列產(chǎn)品是基于展銳SL8541E平臺設(shè)計的LTE Cat-4智能模組,搭載開放的智能Android操作系統(tǒng),采用方便貼片的LCC+LGA 封裝,可廣泛應(yīng)用于無線智能支付、智能機(jī)器人、智能家居、 智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。

寫在最后

2018年國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》,提出計劃到2020年,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達(dá)到50%。按照現(xiàn)有的年產(chǎn)銷近3000萬輛來看,預(yù)計2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量便會超過1500萬輛。

中國汽車工程學(xué)會也預(yù)測,2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%、100%,聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達(dá)到2800萬輛、3800萬輛,智能網(wǎng)聯(lián)汽車即將迎來快速發(fā)展,這也標(biāo)志著車載智能終端市場即將迎來更加繁榮的發(fā)展機(jī)遇。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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