上汽大眾威然舒適駕駛感受并低調(diào)交出完美答卷
業(yè)內(nèi)有一句話叫做大眾在研究中國(guó)人,說實(shí)話從大眾的轎車和SUV車型來看,大眾對(duì)于中國(guó)人的研究可以到了一個(gè)非常透徹的地步,尤其是上汽大眾,朗逸、帕薩特、途觀L和途昂都是滿足了相對(duì)應(yīng)的中國(guó)客戶的需求,但是MPV呢?
雖然有途安L在前,但是在高端MPV市場(chǎng)上汽大眾一直被老對(duì)手上汽通用壓制,GL8笑傲群雄時(shí)代到底誰能終結(jié)?今年的上汽大眾推出了旗下的旗艦型——MPV主要針對(duì)的就是高端MPV市場(chǎng),那么這款車對(duì)于國(guó)人的研究到位了嗎?
外形、低調(diào)沉穩(wěn)符合國(guó)人審美
低調(diào)、沉穩(wěn)、有內(nèi)涵是不少國(guó)人對(duì)于高級(jí)車型的追求,而威然恰恰符合他們的需求。作為一款主打高端市場(chǎng)的威然第一視覺感受就是——大。
作為一款MPV來說這是非常關(guān)鍵,因?yàn)檫@不僅僅意味著寬大的乘坐空間,同時(shí)也帶來了十分強(qiáng)大氣場(chǎng)以及濃濃的商務(wù)風(fēng)格,而這恰恰是威然用戶群的一大需求。
前臉部分則是大眾家族的最新設(shè)計(jì),鍍鉻飾條雖然比較粗但是非常精細(xì),顯得非常舒展。而前包圍則是采用了橫向飾條點(diǎn)綴,配合IQ-LIGHT大燈具備了一定的科技感和時(shí)尚感,讓整體前臉顯得不那么沉悶。
側(cè)面的威然看上去更加的“龐大”,5米多的車身長(zhǎng)度,高度則達(dá)到了一米七八,寬度也接近了兩米,和市場(chǎng)同級(jí)的GL8和威爾法相比有過之而無不及,這恰恰是上汽大眾對(duì)于MPV市場(chǎng)研究的透徹,畢竟作為豪華MPV來說空間尺寸才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
值得注意的是,威然的后車門采用了電動(dòng)側(cè)滑設(shè)計(jì),可以通過車輛鑰匙進(jìn)行遙控,逼格爆棚商務(wù)氣息也非常濃郁,這樣做的好處不僅是視覺感有強(qiáng)大的提升,而且方便后排乘客上下車,再加上自動(dòng)迎賓踏板,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)高級(jí),完全可以和同類市場(chǎng)競(jìng)品一較高下。同時(shí)后排還有隱私玻璃和遮光簾的設(shè)計(jì),對(duì)于用戶喜好的研究在這里也是顯露無疑。
尾部則顯得比較內(nèi)斂,略顯緊湊和平淡,不過電動(dòng)遙控尾門還是在實(shí)用性上加分不少,寬大的后備箱也能滿足商務(wù)以及家庭出行的需求。
內(nèi)飾、還是大眾熟悉的配方和味道
說到內(nèi)飾其實(shí)不得不說這是大眾家族的短板,除了id系列和高爾夫更新了內(nèi)飾以外,包括威然在內(nèi)的大眾車型還是延續(xù)老派的大眾家族內(nèi)飾。
整體的布局沒有任何變化,雖然液晶儀表盤、大尺寸觸摸屏以及空調(diào)觸控板感覺還是非常時(shí)尚的,手機(jī)無線充電也是可以獲得好評(píng)的。尤其是支持手勢(shì)翻屏還是顯得高大上的,就是靈敏度略低一點(diǎn),但是從整體布局來看依然顯得非常老舊。
好在細(xì)節(jié)方面威然做了一些事情,比如實(shí)木板材的出現(xiàn)讓整體車型顯得比較高檔,不過軟包方面依然欠缺,如果再厚實(shí)一點(diǎn),觸感再舒服一點(diǎn),那就真的高級(jí)了。
不過威然這款車的重點(diǎn)在于座椅,前后座椅的材質(zhì)非常舒適,觸感柔軟,透氣性也極佳。尤其是第二排的老板座椅,不僅可以調(diào)整腿托,座椅也帶有加熱通風(fēng)功能,同時(shí)還能按摩,這對(duì)于威然的用戶來說非常友好,同時(shí)為了提升商務(wù)的氣質(zhì),第二排老板座還配備了USB充電器,無論是平板還是手機(jī)都能進(jìn)行充電。
值得注意的是,第二排座椅的舒適度也是非常高的,人體工程學(xué)大眾還是吃的比較透的,很難想象這款車的座椅是上汽大眾第一次研發(fā)高端MPV,整體座椅非常柔軟,坐在上面非常舒適,再加上多項(xiàng)調(diào)節(jié)和腿托,哪怕是時(shí)間較長(zhǎng)的長(zhǎng)途出行也能保證乘坐的舒適,作為一輛商務(wù)MPV來說這樣的座椅已經(jīng)不能再要求更多了。
駕駛感受、舒適才是這款車的最根本核心
威然來自于大眾的MQB B平臺(tái),和途昂來自同一平臺(tái),途昂的駕駛感受會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在威然上?而且基于SUV平臺(tái)打造的MPV舒適度究竟夠不夠?試駕發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)其實(shí)并不用太過于擔(dān)心,雖然威然搭載的還是我們非常舒適的380TSI發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的還是7速雙離合變速器但是這套配置還真的是能給大眾玩出新的花樣出來。
首先是靜謐性,MPV的舒適有一半是因?yàn)榘察o,尤其是商務(wù)MPV,車主為了得到更好的休息對(duì)于靜謐性要求很高,不少車型還要后期改裝為了追求更高的靜謐性,但是威然并不需要,整體車內(nèi)噪音控制的非常到位,胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺極其不明顯,除了點(diǎn)火時(shí)的微微抖動(dòng)以外,駕駛時(shí)的靜謐感覺就像是純電車一樣。
另外就是駕駛的舒適度,大眾輕巧的方向盤再次獲得了好評(píng),在MPV上表現(xiàn)的非常合適,而威然的整車的油門和剎車比較軟,很輕松的就能駕駛,起步和正常剎車都不會(huì)有明顯的推頭感覺,哪怕后排乘客在睡覺只要不是急剎車等緊急情況,后排都不會(huì)有明顯的感覺,舒適程度可圈可點(diǎn)。
當(dāng)然你如果想要什么駕駛樂趣,真的就是癡心妄想了。首先MPV就是不是主打駕駛樂趣的車,其次威然這樣的尺寸只能往平衡和舒適去調(diào)整,整體風(fēng)格非常的柔軟,基本上拋棄了所有妨礙舒適的東西,和途昂相比駕駛感覺是天淵之別,不得不佩服上汽大眾對(duì)車輛的調(diào)教的能力。
寫在最后
一切為舒適服務(wù)是這次對(duì)威然試駕的全部感受,高端商務(wù)MPV市場(chǎng)雖然是上汽大眾首次涉及,但是交出的答卷還是令人滿意的。據(jù)說德國(guó)大眾方面并沒有這樣一款車,試駕后覺得在德國(guó)應(yīng)該有這樣一款車,由此可見上汽大眾在這款車上花了很大的功夫。當(dāng)然內(nèi)飾方面的平淡也是不得不要面對(duì)的,不過對(duì)于商務(wù)MPV來說尤其是當(dāng)下的高端商務(wù)MPV市場(chǎng),上汽大眾威然絕對(duì)不是一個(gè)可以被忽略的存在,至少對(duì)于國(guó)人的研究方面威然做的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
當(dāng)然從目前的市場(chǎng)需求來看,不否認(rèn)的這款車銷量不會(huì)特別高,家庭對(duì)這款車的需求也不會(huì)特別的強(qiáng),但是如果是全家外出的話可以租賃到這樣一款車,對(duì)于全家出行的預(yù)約程度會(huì)有一個(gè)極大的提升,而如果企業(yè)有需求但無法購買的話,租賃一輛威然也是一個(gè)很好的選擇,筆者預(yù)計(jì)這款車可能在高端MPV的租賃市場(chǎng)會(huì)有很大的潛力。
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