在緊湊型合資SUV的陣營中，競爭是愈演愈烈。其價格區(qū)間也從最早的20萬元起步，如今降到了終端的成交價已在15萬元出頭，其中最典型的就是東風日產奇駿和東風本田CR－V。

現(xiàn)款的奇駿外觀已經延續(xù)了很多年，自從方方正正的那個版本換代以后，一直就沒有大刀闊斧的改變過。而現(xiàn)如今已經到了這代奇駿車型的生命末期，市場的優(yōu)惠幅度也是相當?shù)拇蟆?．0L兩驅版本時尚型廠商指導價18．88萬，而經銷商能給出的優(yōu)惠可達4萬元之多。

東風本田CR－V則是中期改款的車型，1．5T 240 turbo兩驅舒適版廠家指導價17．98萬元，目前經銷商可給出15000元的優(yōu)惠。至于這兩款來自東風旗下的合資緊湊型SUV，到底該買誰？是買更新的東風本田CR－V，還是買性價比更高的東風日產奇駿？今天就來說說他們的優(yōu)勢與缺點。

東風日產奇駿，優(yōu)勢在于優(yōu)惠幅度大，性價比超高，是緊湊型合資SUV里，暢銷品牌目前優(yōu)惠幅度最大的。花費15萬元左右的裸車價即可擁有，確實非常的吸引人。用這個價格，你可以買到4675 mm的車長和2706 mm的軸距，幾乎也是同級較大的尺寸。

2．0升MR 20型號的自然吸氣發(fā)動機，擁有151馬力和194牛米。發(fā)動機采用直噴供油方式，符合國六排放標準。而且可以使用92＃汽油，前置前驅設計配7擋CVT無級變速箱，前麥弗遜后、多連桿獨立懸架加前后通風盤式剎車。

東風日產奇駿在日常駕駛時，不會感到2．0自吸發(fā)動機的乏力，由于動力調校非常平順，油門前段的響應也足夠靈敏，在城市駕駛中動力十分充沛，輕松愉悅的駕駛體驗還是非常愜意的，只是自吸發(fā)動機這套動力到了高速路段行駛，后段就略顯乏力了。

東風本田CR－V最大的優(yōu)勢，是采用L15BL型1．5升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。擁有本田的看家技術VTEC，同樣滿足國六排放標準，也同樣可以使用92＃汽油。與發(fā)動機匹配的CVT無級變速箱，采用前置前驅設計，底盤結構也采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。駕駛感受為全速段都非常平順而有力，并有一定的爆發(fā)力，同時行駛品質屬同級中上水平。

由于購買低配車型的消費者都愿意享受更多的配置，所以二者在配置方面，雖是乞丐版，但配置取向也各不相同。

奇駿兩驅時尚型在配置方面有后雷達、發(fā)動機自動啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤以及速度感應式雨刷和后視鏡電動調節(jié)與折疊，作為乞丐版，配置真心不低了，讓日常代步還是非常便捷的。

而對比東風本田CR－V兩驅舒適型后發(fā)現(xiàn)，CR－V兩驅舒適型駐車制動的類型標配就是電子手剎，而東風日產奇駿兩驅時尚型用的是腳剎，高配車型才是電子駐車。東風本田CR－V兩驅舒適版并沒有配備奇駿配有的倒車雷達，但可提供奇駿沒有的倒車影像及定速巡航。而且轉向系統(tǒng)也擁有本田的可變轉向比，使日常的轉彎更加輕松和靈活。

LED大燈和主動降噪是東風本田CR－V兩驅舒適版比東風日產奇駿兩驅時尚型多出來的配置，而且第二排座椅靠背也比奇駿多了角度調節(jié)的功能，可以讓后排乘客乘坐更加的舒適。但像PM2．5過濾、感應雨刷、無鑰匙進入和啟動等配置，又是東風本田CR－V兩驅舒適版所缺失的。

可以看出，二者的配置有重疊，也有各自的特點。其實對二者的選擇并不難，如果有SUV的需求，純?yōu)榱诵詢r比，可以選擇東風日產奇駿。因為它的終端優(yōu)惠更多，實際的體驗也不差，從空間到配置，再到穩(wěn)定的耐用性，尤其是在城市道路駕駛，工信部綜合油耗6．2升也是絕對可以達到的，所以東風日產奇駿的各個車型現(xiàn)在下手都非常的合適，尤其是低配車型。當然對越野有需求的情況下，還可以選擇2．5升四驅車型，在整個緊湊型SUV競品中，奇駿的四驅在應對復雜路面的情況下，還是相當有實力的。

再觀東風本田CR－V，它的優(yōu)勢在于車型更新，行駛品質更好，發(fā)動機技術更高，動力也更強。從動力與效率的比較來看，可謂高效經濟的同時也有很好的動力儲備。實際體驗加速暢快淋漓，舒適性和行駛品質，尤其是公路及高速性能，針對東風日產奇駿更勝一籌。

既然東風日產奇駿能降4萬，想薅羊毛的就必須盡快。因為全新一代奇駿已整裝待發(fā)，到時產品力經過換代會更有優(yōu)勢，而價格也會水漲船高。至于目前是想選擇更新的東風本田CR－V，還性價比高的東風日產奇駿，那就要看消費者對如上各個方面的需求和喜好了。