對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，評(píng)判一輛車的駕控性能，不僅僅是動(dòng)力數(shù)據(jù)或直線加速那么簡(jiǎn)單。驅(qū)動(dòng)形式的不同在很大程度上也影響了車輛的駕控感。

目前市場(chǎng)上的汽車主要有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式。最常見(jiàn)的是前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)（或電機(jī)）布置在前機(jī)艙，靠前輪驅(qū)動(dòng)“拉”著汽車跑，即前置前驅(qū)。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、價(jià)格便宜，主要用于中低端車型，占市場(chǎng)主流地位。

后輪驅(qū)動(dòng)的車型有前置后驅(qū)、后置后驅(qū)，即發(fā)動(dòng)機(jī)（或電機(jī)）布置在前、后艙，都是靠后輪驅(qū)動(dòng)“推”著汽車跑。與前置前驅(qū)相比，后驅(qū)車型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)壁壘更高，但車輛重心分布更合理，抓地力好，操控性強(qiáng)，是中高端車型的主流型式。還有一種就是四輪驅(qū)動(dòng)了，顧名思義就是四個(gè)車輪都負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜、成本更高。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前市場(chǎng)上大約80％的普通車型都是前置前驅(qū)，后輪驅(qū)動(dòng)似乎都是豪華車為主，所以后置后驅(qū)也被視為“高端”的代名詞。豪車的高昂售價(jià)決定了一般用戶很難真正體會(huì)到后置后驅(qū)所帶來(lái)的駕控激情體驗(yàn)。

不過(guò)，凡事也有意外驚喜。今年9月份上市的奇瑞新能源大螞蟻，便為追求后驅(qū)駕控的消費(fèi)者送上了福音。這款新世代高能純電SUV采用了同級(jí)獨(dú)有的后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，再加上14．98—18．98萬(wàn)元的親民售價(jià)，讓普通消費(fèi)者也能享受到豪車才有的后驅(qū)駕控。

同級(jí)獨(dú)有后置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn) 操控性更強(qiáng)

大螞蟻是基于＠LIFE平臺(tái)打造而來(lái)，該平臺(tái)是奇瑞新能源依托“技術(shù)奇瑞”核心優(yōu)勢(shì)，在“凈世界 Yoo未來(lái)”品牌理念指導(dǎo)下，憑借20余年造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積淀，打造出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綠色智慧模塊化技術(shù)平臺(tái)。＠LIFE平臺(tái)除了擁有世界首創(chuàng)全鋁型材框架車身、可升級(jí)擴(kuò)展的電池和平臺(tái)技術(shù)、超長(zhǎng)續(xù)航、越級(jí)空間等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)之外，后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式帶來(lái)的卓越駕控也是同級(jí)車型獨(dú)有的享受。

同級(jí)獨(dú)有的后置后驅(qū)為大螞蟻帶來(lái)了超越同級(jí)的起動(dòng)、爬坡以及剎車性能。車輛在起動(dòng)、爬坡時(shí)，整車重心向后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪上的的負(fù)載增加，使得驅(qū)動(dòng)輪能夠更好的抓地；車輛在剎車時(shí)，整車重心向前移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪上的負(fù)載降低，制動(dòng)力分配更合理。另外，大家都知道前輪是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的，對(duì)于前置前驅(qū)的車輛，前輪同時(shí)擔(dān)任驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向的任務(wù)；而對(duì)于后置后驅(qū)的車輛來(lái)說(shuō)，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。所以“合理分工”的后置后驅(qū)大螞蟻轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，操控性更強(qiáng)。

除此之外，后置后驅(qū)的大螞蟻前輪負(fù)荷更小，整車軸荷分配更加合理。再加上大螞蟻輕量化技術(shù)的運(yùn)用、整個(gè)電池包布置在底盤下部，重心更低，車身更穩(wěn)，得以保證大螞蟻整車處于一個(gè)靈活、輕便但又不“飄”的狀態(tài)，既可以有效保證駕乘者操控體驗(yàn)，更能帶來(lái)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以及優(yōu)秀的起動(dòng)、爬坡、剎車性能。當(dāng)然，這些優(yōu)越的性能并不是純粹依靠“后置后驅(qū)”而得到的，每一項(xiàng)性能的提升都需要整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同努力、配合。

166mm離地間隙 適應(yīng)全地形的SUV越野屬性

除了后置后驅(qū)帶來(lái)的卓越駕控之外，大螞蟻集前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架＋166mm最小離地間隙＋精密底盤調(diào)校于一身，保證了大螞蟻優(yōu)越的通過(guò)性，兼具適應(yīng)全地形的SUV越野屬性，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，同時(shí)還能保證駕乘人員的舒適性。

同時(shí)，大螞蟻擁有同級(jí)領(lǐng)先的23°接近角與27°離去角，在同級(jí)別車型中屬于領(lǐng)先梯隊(duì)，面對(duì)上下陡坡以及較高障礙物等復(fù)雜路況時(shí)，能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，大螞蟻還擁有同級(jí)領(lǐng)先的高視野優(yōu)勢(shì)，前方上視野15°、前方下視野6．7°，以及高大車身帶來(lái)越野級(jí)別的開(kāi)闊視野，更方便駕駛者觀察前方動(dòng)態(tài)，輕松應(yīng)對(duì)各種特殊路況。

寫在最后

奇瑞新能源旗下的大螞蟻車型，憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用同級(jí)獨(dú)有的后置后驅(qū)，帶來(lái)超越同級(jí)的駕控激情，同時(shí)配合四輪獨(dú)立懸架、精密底盤調(diào)教、高通過(guò)性等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，讓用戶享受到卓越的操控感，體驗(yàn)智慧駕駛帶來(lái)的品質(zhì)智趣。更值得一提的是，這樣一臺(tái)新世代高能純電SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)只要14．98—18．98萬(wàn)元，親民的價(jià)格讓更多人能夠享受到豪車才有的駕控體驗(yàn)。