作為韓系車曾經(jīng)看家本領的緊湊型轎車，伊蘭特和K3分別為現(xiàn)代和起亞在華立下了汗馬功勞，同時都遭遇過薩德的影響而銷量下滑，現(xiàn)在伊蘭特已起死回生月銷過萬輛，而起亞K3為何還在月銷2000多徘徊？作為曾經(jīng)的相同底盤和動力總成的車型，起亞K3要向伊蘭特學什么？

伊蘭特已月銷過萬輛而K3還在月銷2000出頭徘徊

數(shù)據(jù)顯示，2020年11月伊蘭特和K3分別批售11861輛和2138輛，兩款車的銷量差距很大，難道K3真不如伊蘭特嗎？其實不是。換代后的伊蘭特，高顏值是最大賣點，高顏值捕獲了年輕消費者的芳心，但起亞K3也并不難看，只是蘿卜白菜各有所愛，伊蘭特和K3到底誰更耐看，只有目標消費者說了算，畢竟每個人審美不一樣。

買車人不僅看顏值，更看價值。2021款伊蘭特和K3的指導價分別為9．98－14．18萬元和10．98－13．18萬元，且K3還有2020款和2019款車型在售，細分車型如此多的起亞K3，并沒有為其提升太多市場份額，為什么？

購買10萬元左右車的消費者，對1萬元的價格很敏感，盡管K3曾經(jīng)是包牌價，但可能也讓還沒去店里看車的消費者覺得K3比伊蘭特貴了1萬元而拒之門外。不知道現(xiàn)在起亞K3的包牌價是否還在延續(xù)，包牌價是好，但可能也讓考慮價格因素的消費者產(chǎn)生錯覺，K1比伊蘭特起價貴1萬元，在購買決定力就放棄了K3。

伊蘭特尺寸比K3略有優(yōu)勢但三大件相同

其實，兩款車除了顏值不同外，車身尺寸也不同。拉長后的伊蘭特比K3車身和軸距都更長、更寬和更矮，造就了伊蘭特看著更大氣和更運動的視覺效果，畢竟現(xiàn)在很多人買車的確是外貌協(xié)會成員，誰不喜歡看著更好看的事物呢？

兩款車動力總成相同，即搭載1．5L自吸發(fā)動機和1．4T發(fā)動機，匹配CVT無級變速器和7DCT雙離合變速器，且發(fā)動機的輸出功率和扭矩都一樣。從價格來看，1．5L的伊蘭特和K3指導價分別為9．98－13．38萬元和10．98－11．98萬元，而1．4T的伊蘭特和K3指導價分別為13．28／14．18萬元和11．98／13．18萬元。

從價格來看，伊蘭特1．5L車型起價更低，而K3的1．4T車型價格更低。編輯建議首選1．5L車型，雖然自吸發(fā)動機動力沒那么強勁，但皮實耐用穩(wěn)定�，F(xiàn)代起亞的7DCT畢竟是雙離合變速器，雙離合變速器的通病難免根治，其實兩款1．5L車型不僅實惠，還很實用和耐用。

在底盤方面，伊蘭特和K3都是采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，駕乘質(zhì)感也幾乎差不多，只是配置略有差別而已。

寫在最后：兩款車配置相當您選誰？

就拿入門車型來說，起價比伊蘭特貴1萬元的K3，反而伊蘭特配置多了前排側氣囊、標準及舒適駕駛模式、LED日間行車燈和車內(nèi)PM2．5過濾裝置。不過，貴1萬元的起亞K3還是配置更多，包括更大尺寸的中控液晶屏、電動天窗、胎壓顯示等配置。

總體來看，兩款車配置差別不大，伊蘭特看著更大氣和時尚。其實，兩款車的1．5L自吸車型都很值得選擇，只是伊蘭特比K3賣得好很多，打算10萬元左右購買韓系緊湊型轎車的消費者，您會選誰？