01 ｜小米回應(yīng)造車傳聞

根據(jù)多家媒體消息顯示，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。一位接近雷軍的人士透露“時(shí)間點(diǎn)讓他（雷軍）下定決心”。對于造車傳聞，小米方面回應(yīng)媒體稱，“晚點(diǎn)等公告”，更多信息暫不予回應(yīng)。受此消息影響，2月19日，小米集團(tuán)股價(jià)直線飆升，盤中漲幅一度超過11％，不過隨后股價(jià)略有回落，截至收盤，小米收漲6．42％。

02 ｜百度在中國累計(jì)獲得無人駕駛測試牌照199張

根據(jù)百度2020年財(cái)報(bào)顯示，百度在智能駕駛技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展。無人駕駛路測方面，繼獲得全國首個(gè)無人化（第一階段）測試許可后，Apollo又?jǐn)孬@加州全無人駕駛測試許可。截至2020年12月，百度在中國累計(jì)獲得測試牌照已達(dá)199張。

03 ｜中汽協(xié)：1月中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)均呈較快增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2021年1月，中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：長安、上汽、吉利、長城、一汽、東風(fēng)、奇瑞、北汽、江淮和比亞迪。與上年同期相比，十家企業(yè)均呈較快增長，1月，上述十家企業(yè)共銷售114．52萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的87．37％。

04 ｜新能源汽車連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)月銷歷史記錄

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19．4萬輛和17．9萬輛，同比增幅高達(dá)285．8％和238．5％，接近2．5倍，且連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。中汽協(xié)方面表示，與去年同期相比，國內(nèi)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持快速增長勢頭，其中純電動(dòng)汽車增速尤為顯著。

05 ｜鴻海精密董事長：富士康－吉利和FF討論電動(dòng)車的合作

根據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，鴻海精密董事長劉揚(yáng)偉近日表示，富士康－吉利和法拉第未來（FF）正在討論電動(dòng)車的合作事宜。而在1月29日，吉利控股集團(tuán)正式宣布與Faraday Future簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。

06 ｜特斯拉1月銷量環(huán)比暴跌35％

特斯拉1月在國內(nèi)市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環(huán)比暴跌35％。其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環(huán)比大跌42％。值得關(guān)注的是，春節(jié)前，國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局五部門，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉。

07 ｜比亞迪漢成國內(nèi)首搭博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車

2月19日，比亞迪官方發(fā)布消息稱，比亞迪漢成為首搭博世“IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車，同時(shí)基于IPB系統(tǒng)的“CST舒適制動(dòng)功能”也全球首發(fā)。據(jù)了解，IPB的全稱是“智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”，是一套電控的剎車系統(tǒng)，集成ESP系統(tǒng)，可以增強(qiáng)制動(dòng)能量回收的效率的同時(shí)降低重量和體積。比亞迪漢CST功能則能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)、智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力，提升舒適性。

08 ｜李彥宏：已確定與吉利電動(dòng)汽車合資企業(yè)的首席執(zhí)行官和品牌

李彥宏近日在業(yè)績電話會議上表示，公司與吉利合組的電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)確定首席執(zhí)行官和品牌，但推出新的電動(dòng)車車型可能需時(shí)3年。李彥宏說，雙方合作并非單純發(fā)展電動(dòng)車，主要目標(biāo)是希望加強(qiáng)發(fā)展及改善自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)汽車智能化。

09 ｜吉利控股擬與Concordium設(shè)立區(qū)塊鏈技術(shù)合資公司

根據(jù)吉利控股集團(tuán)官微消息，日前吉利控股集團(tuán)與瑞士Concordium基金會簽署了合作協(xié)議，雙方將在中國設(shè)立合資公司。合資公司依托Concordium的區(qū)塊鏈技術(shù)，向包括汽車行業(yè)在內(nèi)的中國客戶提供基于區(qū)塊鏈平臺的商業(yè)模式和分布式應(yīng)用（DApp），目標(biāo)成為中國領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，吉利控股和Concordium將分別持有合資公司80％和20％的股份，并共同運(yùn)營管理。

10 ｜華為公開“一種動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車”專利

2月12日，華為公開一項(xiàng)名為“一種動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車”的專利，公開號為CN212529295U，該專利申請時(shí)間為2020年4月17日。該專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車。本申請?zhí)峁┑膭?dòng)力總成和電動(dòng)汽車，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機(jī)控制器的散熱，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了空間。

11 ｜奔馳將在華推出三款純電車型

梅賽德斯－奔馳在其2020財(cái)年業(yè)績發(fā)布會上表示，奔馳將在2021年推出大型純電車型架構(gòu)平臺，生產(chǎn)全新純電車型，包括全新奔馳EQS。此外，繼 EQC國產(chǎn)后，純電車型EQA和EQB將于2021年在北京奔馳投產(chǎn)。之后不久，EQE也將在北京投產(chǎn)。至2021年，中國市場上將有4款奔馳純電車型：EQA、EQB、EQS以及已上市的EQC。

12 ｜蘋果自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)元老離職，加盟 Astra

根據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)元老，本杰明·里昂（Benjamin Lyon） 即將離職，加盟初創(chuàng)公司 Astra。這可能會成為蘋果最終對抗特斯拉和其他汽車制造商道路上的一個(gè)潛在挫折。2014年，本杰明·里昂作為最資深的傳感器業(yè)務(wù)經(jīng)理協(xié)助組建了蘋果最初的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)。過去幾年，雖然蘋果汽車項(xiàng)目多次重啟，里昂依舊留在團(tuán)隊(duì)中，最近還領(lǐng)導(dǎo)了一支自動(dòng)駕駛汽車傳感器團(tuán)隊(duì)，直接向負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的蘋果副總裁道格·菲爾德（Doug Field）匯報(bào)。太空和衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司Astra周三宣布，里昂將離開蘋果加盟該公司擔(dān)任總工程師。

13 ｜博世、微軟聯(lián)手，劍指自動(dòng)駕駛市場

2月19日，博世宣布將與微軟合作開發(fā)汽車軟件平臺。在符合車規(guī)級的前提下，雙方的目標(biāo)是在車輛全生命周期內(nèi)簡化和加速汽車軟件的開發(fā)和部署。據(jù)了解，該軟件平臺計(jì)劃在今年底前投入使用。對此，博世表示，將借助該軟件平臺努力進(jìn)入迅速增長的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)市場。這家德國汽車供應(yīng)商稱，通過使用云技術(shù)，該軟件平臺將確保車輛的控制單元和計(jì)算機(jī)在其整個(gè)生命周期內(nèi)都能獲得云端OTA升級功能。據(jù)了解，雙方此次計(jì)劃開發(fā)的平臺技術(shù)基于微軟Azure，并包括博世的軟件模塊。

14 ｜日本汽車零部件巨頭曝大規(guī)模造假

日本汽車零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”曝出的質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假，其產(chǎn)品質(zhì)檢數(shù)據(jù)中有11萬多項(xiàng)存在篡改等造假行為。其中，大約有5000項(xiàng)沒有達(dá)到與汽車廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。曙光制動(dòng)器還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時(shí)間跨度長達(dá)20年左右。負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，涉事零部件波及到10家日系車企，但具體名稱無法公開。不過他也同時(shí)表示，這些車企重新檢查后都認(rèn)為產(chǎn)品性能沒有問題，所以曙光制動(dòng)器以及相關(guān)車企目前都沒有召回的計(jì)劃。針對是否涉及中國市場的問題，這名負(fù)責(zé)人表示，涉事零部件組裝成車后是否有出口到海外市場，暫時(shí)無法確認(rèn)。

15 ｜特斯拉美國調(diào)價(jià)，有漲有跌

Model 3和Y基礎(chǔ)版降價(jià)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價(jià)調(diào)整為3．699萬美元，降價(jià)1000美元，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，其售價(jià)調(diào)整為3．999萬美元，降價(jià)2000美元。同時(shí)高性能版漲價(jià)，Model 3 Performance高性能版起售價(jià)上調(diào)1000美元，Model Y Performance高性能版起售價(jià)也同樣上調(diào)1000美元。國內(nèi)版本價(jià)格目前沒有變動(dòng)。

16 ｜因安全氣囊充氣器問題，福特在美加召回約15．3萬輛舊型皮卡

2月18日，福特汽車宣布召回約153，000輛舊型皮卡。福特汽車確認(rèn)有144，340輛美國2004－06年款Ford Ranger、以及另外在加拿大的約8，800輛被裝上了日本安全氣囊公司高田的瑕疵零件。福特稱其無法定位出45個(gè)已被安裝的充氣器在何處，該公司“基于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的要求”將所有這類車輛召回。

17 ｜南非將制造氫燃料電池作為替代能源

2月19日，南非當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在圍繞氫燃料技術(shù)進(jìn)行了十多年的研究和開發(fā)之后，總統(tǒng)拉馬福薩表示，南非已準(zhǔn)備制造氫燃料電池并將其作為替代能源。通過南非氫能戰(zhàn)略，政府及其合作伙伴成功部署氫燃料電池，將為學(xué)校和醫(yī)院提供電力，也將在應(yīng)對新冠疫情方面發(fā)揮作用。

18 ｜本田任命研發(fā)負(fù)責(zé)人三部敏宏為新CEO

本田公司近日宣布，擔(dān)任CEO長達(dá)六年的八鄉(xiāng)隆弘將于4月1日離職，其職位將由現(xiàn)任研發(fā)部門負(fù)責(zé)人、執(zhí)行董事三部敏宏接替。八鄉(xiāng)隆弘在卸任CEO后仍將擔(dān)任本田董事。三部敏宏現(xiàn)年59歲，于1987年加入本田，2019年出任本田研發(fā)部門總裁，協(xié)助八鄉(xiāng)隆弘推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。

19 ｜雷諾2020年虧損80億歐元

法國汽車制造商雷諾發(fā)布財(cái)報(bào)稱，由于新冠疫情的影響，2020年凈虧損80億歐元，為有史以來最大年度虧損，其中近50億歐元的虧損來自日產(chǎn)，這些虧損大部分是在上半年積累的。不過，雷諾表示，去年下半年業(yè)務(wù)有了顯著改善，營業(yè)利潤率為3．5％，汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

20 ｜因天然氣短缺 日本三大車企暫停墨西哥生產(chǎn)

2月19日，日本三大汽車制造商的發(fā)言人紛紛表示，由于北美冬季暴風(fēng)雪導(dǎo)致墨西哥天然氣短缺，三家公司將暫停在墨西哥的部分業(yè)務(wù)。由于寒流影響了得克薩斯州的天然氣出口，墨西哥當(dāng)局正要求汽車制造商和其他行業(yè)減少天然氣的消耗，目前墨西哥正在努力解決天然氣短缺問題。在豐田、本田和日產(chǎn)汽車公司暫時(shí)停產(chǎn)之前，大眾也采取了類似的行動(dòng)，后者在2月18日表示，將暫停三款汽車的生產(chǎn)。