今年以來(lái),我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說(shuō)得更多了些?

傳祺國(guó)民家轎GA4 PLUS和運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量。就在3月20日,廣汽傳祺入門級(jí)轎車產(chǎn)品,GA4 PLUS宣布正式上市,全新運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55隨后將正式向市場(chǎng)開放體驗(yàn)。就在過(guò)去的一兩年,以全新第二代GS4為代表的SUV車型,依舊是廣汽傳祺的重中之重;與此同時(shí),廣汽傳祺頗有技術(shù)理工男的味道,相繼推出了GPMA整車架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力總成等等領(lǐng)先汽車科技�？磥�(lái)廣汽傳祺是要另辟蹊徑,放棄曾經(jīng)唯SUV論英雄的單一路線,在差異化競(jìng)爭(zhēng)上,為廣汽傳祺品牌贏得更多流量,再讓品牌流量拉動(dòng)SUV車型的銷量增長(zhǎng)。

廣汽傳祺是市場(chǎng)上少有的實(shí)現(xiàn)轎車、SUV和MPV全面發(fā)展的車企,即便在市場(chǎng)規(guī)模最小的MPV市場(chǎng),傳祺M6和M8兩款產(chǎn)品,已經(jīng)成為自主高品質(zhì)MPV標(biāo)桿車型,在高端七座MPV市場(chǎng),除了常青樹的別克GL8,傳祺M8幾乎毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)最小眾的市場(chǎng),市場(chǎng)上的精品標(biāo)桿車型少之又少,獨(dú)具慧眼的廣汽傳祺,則收獲了一堆“第一”的稱號(hào),不管是在零售領(lǐng)域,還是大客戶汽車市場(chǎng),都贏了好名聲。當(dāng)自主品牌和合資車企全面進(jìn)入SUV市場(chǎng),即便是還擁有市場(chǎng)紅利,但慘烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓這個(gè)市場(chǎng)成為一片紅海。翻開歷年汽車銷量排行榜,我們看到自主品牌幾乎都扎堆在SUV市場(chǎng),不管是在前幾年自主品牌群雄逐鹿的瘋狂時(shí)刻,又或者是跨國(guó)車企全數(shù)涌入的今天。

然而,在轎車市場(chǎng),銷量排名前十的自主品牌,幾乎僅有吉利的入門級(jí)產(chǎn)品——帝豪;在MPV市場(chǎng),自主品牌也更多地淪陷在廉價(jià)面包車的泥潭之中。長(zhǎng)城汽車看得再清楚不過(guò)了,也最終壓對(duì)了市場(chǎng),不管是哈弗、還是高端的WEY,清一色都是SUV產(chǎn)品,并且擁有對(duì)手難以匹敵的市場(chǎng)地位和市場(chǎng)號(hào)召力。

吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等等自主車企,無(wú)不是仰仗著SUV的紅利,或在中國(guó)市場(chǎng)或擁有了自主銷量第一的位置,或者大步快走,借此卷土重來(lái),前途一片光明。

廣汽傳祺致力于自主中高端汽車市場(chǎng),致力于自主品牌向上;這個(gè)市場(chǎng)不僅僅要對(duì)抗合資品牌,還要改變用戶對(duì)自主品牌長(zhǎng)期以來(lái)固有的不良印象,這條道路不僅僅路途遙遠(yuǎn),還充滿艱難險(xiǎn)阻。冰凍三尺非一日之寒,“要買自主品牌,我為什么不買更加便宜的品牌”,“這個(gè)價(jià)錢,我為什么不買合資品牌”,這個(gè)兩個(gè)問(wèn)題,或許是領(lǐng)克、WEY、傳祺等等品牌需要花大力氣解釋說(shuō)明的問(wèn)題。

領(lǐng)克和WEY的好,背后有吉利和哈弗百萬(wàn)級(jí)銷量的支撐,以及品牌支撐的自主高端印象,不管是品牌流量,還是產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模銷量,是僅憑一己之力的廣汽傳祺所無(wú)法比擬的。

誠(chéng)然SUV市場(chǎng)不能丟,畢竟還是主要銷量來(lái)源,但繼續(xù)全然困在SUV市場(chǎng),似乎是一件不太妙的事情,這已經(jīng)是過(guò)去幾年間被見(jiàn)證的事實(shí)。從MPV市場(chǎng)開始,傳祺M8毫無(wú)對(duì)手、一路狂奔,拿下各類獎(jiǎng)項(xiàng)和大客戶市場(chǎng),尤其是近兩年來(lái),在路上見(jiàn)到傳祺MPV的次數(shù)越來(lái)越多。隨著傳祺MPV產(chǎn)品被細(xì)分市場(chǎng)的逐漸認(rèn)可,廣汽傳祺的品牌影響力也越來(lái)越大,畢竟車要開起來(lái)才能真正體驗(yàn)到其魅力所在。當(dāng)你看著單位一輛輛增加的傳祺MPV,自己看上一眼,坐上一回,或許你的私家車選項(xiàng)里面,就會(huì)自然而然增加廣汽傳祺品牌,而且擁有轎車、SUV和MPV全系列產(chǎn)品可供選擇。

如果說(shuō)各大品牌很少在MPV市場(chǎng)下功夫,轎車市場(chǎng)就是自主品牌只能興嘆的一片星辰大海,這是一個(gè)超級(jí)大的規(guī)模體量,但卻無(wú)法取得突破。轎車市場(chǎng),在作為大客戶的出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),曾經(jīng)是一方諸侯自主品牌的力保陣地,如今卻要全面電動(dòng)化了;在零售市場(chǎng),大眾、通用、豐田等跨國(guó)車企擁有極其豐富的產(chǎn)品,牢牢掌控著這個(gè)市場(chǎng)。

舉個(gè)例子,豐田卡羅拉是全球車型最為暢銷的車型,毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;一汽大眾在SUV車型到來(lái)之前,僅僅依靠轎車產(chǎn)品,就在中國(guó)實(shí)現(xiàn)超過(guò)百萬(wàn)輛的銷量;東風(fēng)日產(chǎn)依靠一款軒逸就能撐起一半的銷量。

廣汽傳祺的首款產(chǎn)品,就是GA5轎車,隨后的杭州工廠和宜昌工廠,首款產(chǎn)品也是轎車,分別是GA4和GA6。目前廣汽傳祺主力的轎車產(chǎn)品就是GA4 PLUS、GA6和GA8三款車型,覆蓋入門級(jí)、中級(jí)和高端轎車市場(chǎng)。

在2021年的開年新產(chǎn)品,廣汽傳祺的首款以PLUS命名的車型,就是這款GA4 PLUS,而且據(jù)悉后續(xù)還有更多PLUS車型出現(xiàn)。說(shuō)起來(lái)也奇怪,近幾年自主品牌車型的改款車型,都喜歡學(xué)習(xí)蘋果手機(jī),冠以Pro、Plus、Max,比如說(shuō)吉利喜歡Pro,而長(zhǎng)安和奇瑞喜歡Plus,比亞迪則是Plus和Pro都用上了。雖然傳祺GA4 升級(jí)為PLUS款,也應(yīng)用了最新的鉅浪動(dòng)力系統(tǒng),但發(fā)動(dòng)機(jī)卻變?yōu)?．5T三缸,而變速箱也變?yōu)?速濕式雙離合,不禁讓人為其捏一把大汗。

三缸機(jī)備受市場(chǎng)吐槽,廣汽愛(ài)信變速器正式投產(chǎn),油電混合動(dòng)力系統(tǒng)即將到來(lái),廣汽自主新能源汽車蓬勃發(fā)展,廣汽傳祺確實(shí)沒(méi)必要用一款三缸機(jī)車型,給自己重新走上軌道的品牌蒙上一層陰影。

在傳祺GA4 PLUS之后,我們更加關(guān)注運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,不僅僅因?yàn)槠溆袆e于其它所有傳祺車型的家族造型,也不僅僅因?yàn)槠鋼碛须p外觀設(shè)計(jì),而是這款車型給自主轎車市場(chǎng)帶來(lái)完全耳目一新的感覺(jué)。轎跑的細(xì)分市場(chǎng)誠(chéng)然體量不會(huì)太大,但在這個(gè)市場(chǎng)推出全新的產(chǎn)品,而且是一款轎車產(chǎn)品,可見(jiàn)廣汽傳祺勇氣可嘉,也推出了雙外觀的穩(wěn)妥方案。

雖然這款EMPOW55要到年底才會(huì)交付,但或許被命名為“影豹”的這款車型,已經(jīng)足以讓我們擁有持續(xù)關(guān)注的耐心,它會(huì)成為自主情懷的首款車型么?

退一步海闊天空,廣汽傳祺開始領(lǐng)悟到自己的不同,不在SUV這棵樹上死磕,而是應(yīng)該發(fā)揮自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),從另一個(gè)角度,比如MPV和運(yùn)動(dòng)轎車等細(xì)分市場(chǎng)挖掘發(fā)展力量。

曾經(jīng)的農(nóng)村包圍城市,廣汽傳祺或許應(yīng)該避開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的鋒芒,田忌賽馬,借助全系列車型的團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì),或許會(huì)收獲另一片天地的成功。對(duì)了,SUV總是不能斷的,廣汽傳祺全新第二代傳祺GS8,這款自主高端七座SUV終于迎來(lái)?yè)Q代了,而且還擁有秘密武器,這將會(huì)廣汽傳祺巔峰時(shí)刻的錦上添花。