本文來源:智車科技

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美國Automotive News的汽車供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎(Premier Automotive Supplier's Contribution to Excellence,PACE)始于1994年,一年一度至今已有27個(gè)年頭,是為汽車行業(yè)的至高榮譽(yù)之一。該獎旨在表彰汽車行業(yè)追求創(chuàng)新、不斷改造汽車相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商,使產(chǎn)品始終符合整車制造商不斷提高的性能標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)享譽(yù)全球的獎項(xiàng)是衡量創(chuàng)新與卓越的標(biāo)準(zhǔn),在某種意義上等同于業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證。

9獎項(xiàng)“智能”相關(guān)

PACEpilot引人注目

2021年P(guān)ACE獎有14個(gè)獲獎?wù)?其中與“智能”相關(guān)有9項(xiàng)之多。作為時(shí)代的標(biāo)志,今年的獲獎技術(shù)代表了電氣化和安全駕駛車輛部件的設(shè)計(jì)創(chuàng)新,充分反映了當(dāng)今汽車發(fā)展的潮流和趨勢。

另一個(gè)值得關(guān)注的是PACEpilot(試驗(yàn)性)創(chuàng)新獎,表彰了來自全球供應(yīng)商和小型初創(chuàng)企業(yè)的10項(xiàng)新興創(chuàng)新。這些項(xiàng)目已進(jìn)入試點(diǎn)演示階段,但尚未通過合同銷售實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,包括:

Arbe的4D成像雷達(dá);

CNXMotion的制動轉(zhuǎn)向;

Detect-It的無編碼器AI企業(yè)軟件;

Lear的5G V2X車載通信平臺;

Lear的采用ClimateSense技術(shù)的INTU熱舒適座椅;

Nexteer Automotive的帶可收起轉(zhuǎn)向柱的線控轉(zhuǎn)向;

Noble Gas Systems的輕型適形高壓氫罐;

Sonatus的動態(tài)數(shù)據(jù)管理解決方案;

Swift Navigation的精確定位以及Vayyar的汽車4D成像雷達(dá)。

2021年P(guān)ACE獲獎產(chǎn)品

1．安波福智能電氣中心,首個(gè)客戶是福特汽車

汽車行業(yè)正在進(jìn)行其歷史上最大的電氣和電子架構(gòu)轉(zhuǎn)型。安波福(Aptiv)認(rèn)為,主機(jī)廠需要智能車輛架構(gòu),但第一步可能是智能電氣中心——車輛配電裝置。用智能熔斷器和固態(tài)開關(guān)取代機(jī)電繼電器的傳統(tǒng)熔斷器,可以幫助主機(jī)廠優(yōu)化電纜尺寸,降低系統(tǒng)成本、重量和包裝尺寸;并啟用智能電源管理和診斷功能。

智能熔斷器用半導(dǎo)體取代繼電器中的傳統(tǒng)熔斷器,是一種實(shí)現(xiàn)智能電源管理的方法,因?yàn)檎麄�(gè)車輛的熔斷器可以集中管理。這對于電動汽車尤其重要。

在蓄電池電量不足時(shí),系統(tǒng)可使用智能保險(xiǎn)絲在整個(gè)車輛內(nèi)短時(shí)間內(nèi)明智地關(guān)閉一些功能,如需要大功率的非關(guān)鍵功能包括座椅加熱器或車窗加熱器。系統(tǒng)可以決定在駕駛員無法察覺的短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉這些功能,以便在更重要的功能需要峰值負(fù)載時(shí)釋放動力,例如急轉(zhuǎn)彎時(shí)的動力轉(zhuǎn)向。

智能熔斷器可以檢測連接到它的電線何時(shí)要出故障,并將該信息傳回中央系統(tǒng)。這種預(yù)測性維護(hù)有助于駕駛員在潛在問題影響車輛運(yùn)行之前解決這些問題。對于負(fù)責(zé)維護(hù)大量車輛的車隊(duì)運(yùn)營商來說這尤為重要。

過去,電線的直徑必須比實(shí)際需要的直徑大30%,以允許在沒有熔斷保險(xiǎn)絲情況下對峰值負(fù)載有足夠的容限。相比之下,使用智能熔斷器可以在指定的時(shí)間段內(nèi)讓導(dǎo)線匹配負(fù)載的物理極限。這通常意味著減少一個(gè)線規(guī),例如,從4mm2減少到2．5mm2,從而減少線束重量。

該系統(tǒng)用半導(dǎo)體開關(guān)器件或MOSFET取代選定的機(jī)電繼電器,這些器件可以減小封裝尺寸和質(zhì)量,同時(shí)還可以通過消除通電繼電器線圈來降低功耗。

2．博世L2自主Class 8卡車運(yùn)輸應(yīng)用,首個(gè)客戶是戴姆勒北美卡車

在北美地區(qū),第8類(Class 8)卡車駕駛員的短缺與日俱增,駕駛員短口約為6萬名。為了幫助Class 8卡車達(dá)到更高的安全水平,同時(shí)減輕卡車駕駛員的勞動強(qiáng)度,博世開發(fā)了SAE L2自主技術(shù),使用多功能攝像頭加車道檢測算法來識別和預(yù)測卡車在車道內(nèi)的位置,主動引導(dǎo)卡車通過彎道,在某些情況下甚至無需駕駛員的干預(yù)。該系統(tǒng)還可以跟蹤卡車周圍的其他物體,以調(diào)整車輛速度,以避免碰撞并在必要時(shí)使其完全停下來。

博世利用檢測技術(shù)與電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合,可以主動保持車輛在車道邊界內(nèi)的位置。根據(jù)卡車的速度和曲率半徑,無論駕駛員是否干預(yù),都可以保證準(zhǔn)確的檢測和車輛操控。

3．CarSaver的Nissan Buy@Home,首個(gè)客戶是日產(chǎn)

CarSaver的企業(yè)技術(shù)平臺可以輕松地在線購買、融資、租賃、保險(xiǎn)、維護(hù)和銷售所有頂級品牌的新車和二手車。該平臺為日產(chǎn)新的在線購車平臺提供了動力,使制造商及其經(jīng)銷商能夠完全在線銷售新車、二手車和經(jīng)認(rèn)證的二手車,允許客戶通過手機(jī)直接購買,并將汽車送到他們的家門口。

CarSaver表示,43%的汽車購車者愿意在網(wǎng)上完成整個(gè)交易,而不必去找經(jīng)銷商。針對主機(jī)廠的完整電子商務(wù)解決方案促進(jìn)了輕松、無縫、端到端的購買體驗(yàn),并且已經(jīng)在市場上產(chǎn)生了巨大的效果。

在線購車平臺的好處在于,為客戶提供無縫體驗(yàn),讓他們完全在線購買車輛,從而提高忠誠度;經(jīng)銷商擁有一個(gè)集成的、端到端的、具有高級功能的解決方案;轉(zhuǎn)型技術(shù)使主機(jī)廠能夠與特斯拉和卡瓦納Carvana(美國二手車領(lǐng)域的亞馬遜)等在線顛覆者競爭;主機(jī)廠通過收集全面的客戶數(shù)據(jù)來推動其未來發(fā)展,從而獲得顯著的競爭優(yōu)勢。

CarSaver支持汽車行業(yè)的各個(gè)層次,從制造商到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,再到沃爾瑪和shop．com等零售合作伙伴。

4．Cerence的Cerence Pay,首個(gè)客戶是奧迪

Cerence Pay是一種基于道路支付技術(shù)的人工智能(AI)技術(shù),允許駕駛員通過單個(gè)帳戶和身份驗(yàn)證點(diǎn)對停車、燃油、通行費(fèi)、充電和食物進(jìn)行非接觸式支付,獲得精簡、簡單的體驗(yàn)。語音命令方式將開車時(shí)使用信用卡或觸摸屏的分心降至最低,使用生物識別技術(shù)進(jìn)行交易驗(yàn)證。

Cerence自詡為“運(yùn)動中的世界”人工智能公司,其語音驅(qū)動的車內(nèi)商務(wù)產(chǎn)品Cerence Pay利用人工智能和語境知識主動幫助駕駛員方便地支付道路上的關(guān)鍵需求提供從意向到生物認(rèn)證再到購買的簡化支付交易。

除了支付網(wǎng)關(guān)或數(shù)字錢包之外,Cerence Pay還是一個(gè)模塊化的產(chǎn)品平臺,允許駕駛員使用語音和主機(jī)廠配套app進(jìn)行即時(shí)購買。這一創(chuàng)新的Cerence產(chǎn)品通過與汽車助手無與倫比的集成,提高了駕駛員的可發(fā)現(xiàn)性和可用性,解決了當(dāng)前的出行支付挑戰(zhàn),并為主機(jī)廠創(chuàng)造了新的收入機(jī)會,從而改變了車內(nèi)支付格局。

5．佛吉亞:視覺感知顯示平臺,首個(gè)客戶是梅賽德斯-奔馳

IRYStec是一個(gè)根據(jù)駕駛員眼睛進(jìn)行調(diào)節(jié)的顯示屏視覺感知顯示平臺,是世界上第一個(gè)使用感知和生理學(xué)優(yōu)化新梅賽德斯-奔馳E級敞篷車內(nèi)顯示系統(tǒng)用戶體驗(yàn)的軟件平臺。該軟件解決方案非常適合敞篷車,使駕駛員能夠在陽光明媚的環(huán)境光線下體驗(yàn)高質(zhì)量的屏幕可視性,從而提供更好、更舒適的用戶體驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)集成到梅賽德斯-奔馳E級Cabriolet 12．3英寸信息娛樂中央顯示屏中,作為所謂“MBUX”的一部分,在非常明亮的照明條件下提供了更好的感知亮度和對比度。從2020年中期開始,這一創(chuàng)新解決方案將部署在所有新的E級敞篷車中。

該感知顯示平臺根據(jù)生理學(xué)家、硬件和軟件工程師的輸入進(jìn)行設(shè)計(jì),將車輛顯示面板上的內(nèi)容根據(jù)環(huán)境光線進(jìn)行調(diào)整,并根據(jù)駕駛員的獨(dú)特視覺進(jìn)行個(gè)性化,從而將能見度提高30%。該系統(tǒng)還可以降低顯示器的熱量和功耗,從而延長設(shè)備的使用壽命。

PDP視覺復(fù)制了人類視覺系統(tǒng)處理和感知信息的方式。該技術(shù)自動實(shí)時(shí)調(diào)整汽車顯示器上顯示的內(nèi)容特征,以匹配觀眾的眼睛在不同環(huán)境光線下的實(shí)際視覺效果,從而提供更安全、更節(jié)能的車內(nèi)觀看體驗(yàn)。

6．KAR Global的數(shù)字拍賣平臺,自用

ADESA Simulcast+是一個(gè)全自動、無拍賣人的數(shù)字拍賣平臺,支持遠(yuǎn)程車輛買賣。買家可以在家里或辦公室從全國各地的拍賣會上購買車輛,而不受傳統(tǒng)拍賣時(shí)間表的限制。賣家可以遠(yuǎn)程提供產(chǎn)品,無需傳統(tǒng)的運(yùn)輸問題,因?yàn)檐囕v不再需要在現(xiàn)場。

2020年3月,由于新冠疫情的限制以及對員工、客戶和社區(qū)安全的擔(dān)憂,KAR Global閑置了70多個(gè)實(shí)體車輛拍賣業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí),這家拍賣公司創(chuàng)建了Simulcast+,這是一個(gè)全自動、無拍賣人的數(shù)字拍賣平臺,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛買賣。

借助強(qiáng)大的全天候市場支持的數(shù)據(jù)驅(qū)動工具,定價(jià)、搜索和營銷車輛更加智能、快速,簡化了車輛的買賣方式。

在數(shù)字拍賣平臺可以找到北美各地的汽車拍賣,使二手車的買賣更加方便。使用互動地圖可以查看附近的ADESA銷售點(diǎn)的銷售人員。

7． Lear的電池?cái)嚅_裝置,首個(gè)客戶是某電動卡車

電動汽車對功率和續(xù)航里程的更高要求在設(shè)計(jì)、熱力、裝配、安全性、系統(tǒng)和運(yùn)行條件等方面帶來了新的挑戰(zhàn)。Lear的電池?cái)嚅_裝置(BDU)可以改進(jìn)電池?cái)嚅_時(shí)的熱管理,它將兩個(gè)電池?cái)嚅_裝置集成到一個(gè)系統(tǒng)中,支持兩個(gè)并聯(lián)400V系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)安全快速充電。這項(xiàng)創(chuàng)新的特點(diǎn)是使用扁平的柔性電線,能夠快速散熱,確保在可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定熱管理?xiàng)l件下的可靠性,改善熱管理并減輕部件重量。該裝置重量減輕了20%,體積縮小32%,載流量增加135%。

Lear的BDU是電動汽車電池組和電氣系統(tǒng)之間的主要接口。首次上市的創(chuàng)新產(chǎn)品支持兩個(gè)并聯(lián)的400V系統(tǒng),使車輛充電更快,行駛更遠(yuǎn)。僅18個(gè)月,Lear就實(shí)現(xiàn)了機(jī)械和電氣創(chuàng)新,利用先進(jìn)的熱管理減輕了設(shè)計(jì)重量,實(shí)現(xiàn)了前所未有的能量密度。

8．速騰聚創(chuàng)MEMS固態(tài)汽車激光雷達(dá),首個(gè)客戶是廣汽埃安

速騰聚創(chuàng)(RoboSense)MEMS激光雷達(dá)是中國唯一獲獎的產(chǎn)品,不同于使用體積龐大的電機(jī),其核心部件是微型電流計(jì),采用半導(dǎo)體技術(shù)和高集成度。它可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于100束機(jī)械激光雷達(dá)的二維掃描效果,同時(shí)依賴更少的組件,這意味著更低的成本和更簡單的制造和故障分析。

MEMS固態(tài)汽車激光雷達(dá)M1在車輛檢測中提供精確的3D環(huán)境感知,范圍可達(dá)200米,幫助車輛實(shí)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的3級及以上自動駕駛功能。MEMS掃描技術(shù)將激光雷達(dá)部件的數(shù)量從數(shù)百個(gè)減少到幾十個(gè),大大降低了成本,縮短了生產(chǎn)時(shí)間,提高了可制造性和可靠性。

M1加入了感知軟件,實(shí)現(xiàn)了智能化革新,可同步輸出障礙物檢測、障礙物分類、動態(tài)物體跟蹤、可行駛區(qū)域檢測等感知結(jié)果。其近場“凝視”智能提高了幀率,更快響應(yīng)近場動態(tài)障礙物的變化,提升城區(qū)自動駕駛體驗(yàn)。

可以變焦的硬件智能“凝視”功能是計(jì)算機(jī)視覺和各類成像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化的飛躍性技術(shù)之一。通過改變攝像頭焦距值的大小,能迅速兼起若干個(gè)定焦距鏡頭的作用,為環(huán)境感知提供方便條件。

9．Work Truck Solutions商用車業(yè)務(wù)模式,首個(gè)客戶是康寧福特

庫存的獲取對經(jīng)銷商來說再重要不過了,因此Work Truck Solutions開發(fā)了為經(jīng)銷商提供最廣泛庫存選擇,使他們能夠具有高度選擇性的技術(shù)和平臺�；�于云的平臺為零售商提供了一種商業(yè)模式,讓他們能夠參與快速增長的最后一英里市場,在本地、區(qū)域和全國范圍內(nèi)擁有中小型客戶。該模型支持一站式庫存管理、運(yùn)營分析和數(shù)字營銷解決方案,具有可搜索的配置規(guī)格、深入的產(chǎn)品信息和準(zhǔn)確的定價(jià)。

為了幫助汽車經(jīng)銷商運(yùn)營他們的商用車業(yè)務(wù),Work Truck Solutions創(chuàng)建了一個(gè)完整的企業(yè)對企業(yè)“技術(shù)堆�！�,使他們能夠完成庫存、定價(jià)、營銷和跟蹤商業(yè)銷售活動。該模型支持一站式庫存管理、運(yùn)營分析和數(shù)字營銷解決方案,具有可搜索的配置規(guī)格、深入的產(chǎn)品信息和準(zhǔn)確的定價(jià)。

該技術(shù)還將經(jīng)銷商連接到供應(yīng)鏈,以定制車輛,提高時(shí)間效率,并提供對市場趨勢的可見性。

其他幾個(gè)獲獎產(chǎn)品雖不直接關(guān)乎智能,但也都是汽車電氣化的熱門。它們是:

·Garrett Motion的混合動力系統(tǒng)E-Turbo,首個(gè)客戶是梅賽德斯AMG。其緊湊型機(jī)器提供了大型渦輪的效率和最小的滯后,與電動增壓器不同,E-Turbo還可以回收能量。

·馬雷利的超高壓GDI燃油系統(tǒng),采用達(dá)1000巴壓力水平的超高壓汽油直噴燃油,能夠?qū)崿F(xiàn)清潔燃燒,同時(shí)克服標(biāo)準(zhǔn)直接噴射的缺點(diǎn),如爆震和煙塵。

·三菱化學(xué)先進(jìn)材料的KyronMAX? 材料解決方案采用大容量結(jié)構(gòu)碳纖維增強(qiáng)注塑工程熱塑性復(fù)合材料,可替代車頂組件中的金屬,幫助客戶將重量削減約80%,同時(shí)將成本削減三分之一以上。

·舍弗勒集團(tuán)集團(tuán)(Schaeffler Group)的后輪驅(qū)動變速器P2混合動力模塊包含一個(gè)電機(jī)和一個(gè)安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱之間的斷開離合器。通過將電機(jī)轉(zhuǎn)子與變矩器集成,配合福特10R80變速箱的全電動模式驅(qū)動車輛,提高汽油發(fā)動機(jī)的牽引和直線性能。

·法雷奧的eACCESS 48V電動動力傳動系統(tǒng)結(jié)合了風(fēng)冷皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機(jī)、帶集成逆變器的永磁同步電機(jī)和專用模塊化變速器,是滿足噪音、振動和粗糙度高性能標(biāo)準(zhǔn)的輕型電動傳動系統(tǒng)。

總 結(jié)

2021年P(guān)ACE獎不僅表彰了那些成功從繪圖板到商業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新供應(yīng)商,還為戴姆勒卡車北美公司和博世、福特汽車和舍弗勒集團(tuán)、Stellantis和三菱化學(xué)先進(jìn)材料公司還頒發(fā)了合作伙伴關(guān)系獎。

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