極狐汽車憑借IMC架構(gòu) 整車剛度優(yōu)于行業(yè)水平
想要做高端,豪華品質(zhì)自然少不了,北汽新能源推出的高端智能品牌極狐,更是集所有資源優(yōu)勢(shì)于一體,成為了北汽集團(tuán)走向智能化、高端化的踐行者。
早在誕生之初,極狐就與全球百年豪車制造商麥格納建立聯(lián)系,之后北汽藍(lán)谷聯(lián)合麥格納一起打造了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC智能架構(gòu)。該架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在其生產(chǎn)的車型上完全得到展示,其中重要的一點(diǎn)就是安全優(yōu)勢(shì)。
不久前極狐阿爾法S碰撞測(cè)試沖上熱搜,消費(fèi)者對(duì)其碰撞成績極為關(guān)注。碰撞后極狐阿爾法S車身結(jié)構(gòu)保持完好,對(duì)成員的保護(hù)周全到位,“三電”系統(tǒng)尤其是電池幾乎未受到碰撞的影響。這主要得益于極狐車型上采用了奔馳、奧迪等豪華車上才使用的鋼鋁混合車身,鋼鋁混合車身集合全鋼和全鋁車身的優(yōu)點(diǎn),目前極狐阿爾法S、極狐阿爾法T均采用了這種混合車身。
并且極狐車型對(duì)碰撞時(shí)主要受力的A柱和B柱進(jìn)行加強(qiáng),采用強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼,這意味著它每1平方厘米的面積上可以承受15噸的壓力而不變形,保證碰撞過程中乘員艙的完整,從而確保所有駕乘者的生命安全。
除此之外,相對(duì)于純鋼車身,鋼鋁混合的車身也有利于電動(dòng)汽車續(xù)航的提升,相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明,如果能達(dá)到車身百分之十的減重,續(xù)航里程一般可以提升6%-8%。因此,極狐汽車采用的鋼鋁混合成為目前電動(dòng)汽車的最合適的解決方案,并且為了提升續(xù)航,極狐阿爾法S車身輕量化系數(shù)達(dá)到了1.6,為行業(yè)領(lǐng)先水平。
IMC平臺(tái)架構(gòu)上誕生的極狐,最大程度保證了消費(fèi)者的生命安全,還最大限度的為電池布置騰出空間,為極狐的“大空間”和“長續(xù)航”奠定了基礎(chǔ)。極狐汽車也贏得了安全性好和長續(xù)航的良好口碑。
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