中國品牌B級車市場關鍵突破點在哪?
中國B級車市場,一向是合資品牌的天下,帕薩特、凱美瑞、雅閣、蒙迪歐……一個個在中國市場玩得風生水起,而自主品牌進入則非死即傷:奔騰B70、B90、長安睿騁、北汽紳寶D70……如果拋開品牌,單純從產(chǎn)品配置和性價比的角度來看,這些產(chǎn)品與合資品牌相比都可以說具有相當?shù)男詢r比優(yōu)勢。然而中國市場的消費者對有著性價比優(yōu)勢的自主B級車并不買賬,在博瑞推出之前,銷量最好的奔騰B70單月銷量也不過兩三千臺,即使是在近兩年乘用車業(yè)務取得高速增長的長安汽車,其推出的B級車睿騁單月銷量也很難超過一千臺。
吉利博瑞取得成功的核心原因主要是三點:
1. 外形設計搶眼。其“漣漪式”中網(wǎng)格柵和充滿中國傳統(tǒng)元素的回紋設計贏得了消費者的廣泛贊譽,被網(wǎng)友譽為“最美中國車”。
2.有沃爾沃的技術背書提升了消費者對于品牌的接受度。吉利通過沃爾沃的人才、技術資源(尤其是智能駕駛技術的共享),不但保證了質(zhì)量和可靠性,而且沃爾沃的技術背書還使得普遍在乎面子和品牌形象的B級車消費者在心理上能夠接受博瑞。
3.配置高、性價比高。
吉利博瑞取得的成功說明中國人是可以做好B級車的,也證明了所謂的“中國自主B級車天花板”并非不可逾越。那么吉利博瑞在B級車市場的成功經(jīng)驗能否為其它自主品牌車企借鑒呢?筆者認為很難。
在吉利博瑞在B級車市場取得成功的三個原因中,外形和配置相對而言都算比較好解決的問題。惟獨在品牌上,目前沒有任何一家自主品牌能夠像吉利一樣擁有“背靠沃爾沃好乘涼”的條件,那么其它自主品牌應該如何在B級車市場取得突破呢?
就在七八年以前,當中國市場滿大街跑著還是奇瑞QQ、比亞迪F3的時候,媒體普遍充斥著所謂自主品牌“10萬元天花板”的說法,隨便翻翻搜索引擎,類似的論調(diào)和報道可謂鋪天蓋地。然而稍加留意就可以發(fā)現(xiàn),近年來這一曾經(jīng)被視為難以逾越的天花板已經(jīng)被長城、長安、上汽、吉利為代表的自主品牌所突破。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場技術支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結構工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設備股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市