為什么車宇世界要說藍(lán)鳥的儲(chǔ)物空間要比高級(jí)的多的CT6要好呢？主要是因?yàn)樗{(lán)鳥的中央扶手箱做的還是比較深比較大的，這一點(diǎn)比起CT6真的好太多了，其實(shí)除此之外，手機(jī)能放的地方也只能是放在門板拉手的位置或者是借用水杯架的位置了。其實(shí)對(duì)于空間，藍(lán)鳥的表現(xiàn)也不算出眾。但是也還過得去，同級(jí)別中我給打個(gè)6分。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

內(nèi)飾中控：相對(duì)比較偏向年輕運(yùn)動(dòng)化，但是也沒有很討喜；用料以硬塑料為主，整體上不上檔次，充斥著滿滿的廉價(jià)感；門板只有一個(gè)字“素”，自己體會(huì)吧。只能藍(lán)鳥的賣不動(dòng)，是有道理的。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是能感覺得出來(lái)是想盡力顯得更加運(yùn)動(dòng)年輕化的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)還是顯得非常有立體感有層次感的，當(dāng)然好看與否這要要看個(gè)人喜歡，就車宇世界而言，我是不討厭這種內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的，但是要說很驚艷很喜歡說實(shí)在的也算不上。

值得一說的是，藍(lán)鳥的中控橫條面板官方是給了兩種選擇的，一種是紅色的菱形面板，另一種是黑色的菱形面板，美丑要看不同的人的喜好，總的來(lái)說紅色面板的內(nèi)飾會(huì)顯得年輕動(dòng)感一些，黑色的則會(huì)讓人感覺沉穩(wěn)很多。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

說完非常主觀的的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是要說說非�？陀^地內(nèi)飾用料，畢竟內(nèi)飾設(shè)計(jì)美丑其實(shí)是不好評(píng)價(jià)的，但是內(nèi)飾的用料高級(jí)與否還是能夠有一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的。今天車宇世界拿到的這輛藍(lán)鳥，儀表臺(tái)上方的覆蓋件都是用的軟質(zhì)的搪塑材料，然而除了中控上方的區(qū)域以外，其余部分其實(shí)都是使用的硬塑料覆蓋，但是由于上文說的那種菱形塑料件的覆蓋，其實(shí)中控部分又不會(huì)給人一種很廉價(jià)的感覺。

說完了中控，其實(shí)車宇世界還想說的就是藍(lán)鳥的門板，真的是太素給人的檔次感太低了，除了平直的硬塑料以外，沒有任何的裝飾板，哪怕是塑料裝飾板或者鍍鉻裝飾條都沒有，門板估計(jì)是藍(lán)念的內(nèi)飾部分給人檔次感最低的部分了。當(dāng)然，內(nèi)飾的用料有好也有壞，起碼藍(lán)鳥的方向盤以及座椅上面的紅色縫線給我的感覺還是很棒的。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

動(dòng)力操控：動(dòng)力平順，跟運(yùn)動(dòng)不掛鉤，尤其是起步動(dòng)力很差勁，百公里加速時(shí)間長(zhǎng)；整體表現(xiàn)一般；日常駕駛，方向盤虛位比較大，懸掛偏硬，慮震性能差勁；

動(dòng)力總成方面今天所試駕的藍(lán)鳥使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT的變速箱。經(jīng)過實(shí)測(cè)，1.6L自然吸氣版本的藍(lán)鳥的百公里加速為11.5秒。說真的這個(gè)速度真的和官方標(biāo)榜的“轎跑”兩個(gè)字沒有什么關(guān)系，其實(shí)這一點(diǎn)也不能夠怪藍(lán)鳥，只能說日產(chǎn)給了它轎跑的外形，但是卻給他配了一個(gè)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT的變速箱。

這兩個(gè)硬件加起來(lái)導(dǎo)致了藍(lán)鳥只能夠是外觀運(yùn)動(dòng)，而動(dòng)力只能老老實(shí)實(shí)地提供日常的居家買菜的動(dòng)力，至于什么推背感，什么大馬力，都還是通過藍(lán)鳥的外觀進(jìn)行信仰加成吧。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

操控性方面，藍(lán)鳥其實(shí)也做的不算很“轎跑”。在日常駕駛中，方向盤的虛偽也是比較大的，在直路上走的時(shí)候，基本上轉(zhuǎn)向的前段都是空的，但是好在藍(lán)鳥的轉(zhuǎn)向到了后段以后，就開始慢慢變得線性起來(lái)了。這種轉(zhuǎn)向的調(diào)校，好處就在于很多新手不會(huì)因?yàn)樘�緊張而導(dǎo)致車身一直在晃動(dòng)，然而壞處也很明顯，方向盤的微小指向性其實(shí)是不夠的，真正到了激烈駕駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向上給人的自信心還是不夠的。

至于懸掛方面，藍(lán)鳥也做到了“扎實(shí)”二字，但是懸掛還是有些偏硬，并且對(duì)于路面的細(xì)小震動(dòng)過濾地也不夠干凈，好聽一點(diǎn)就是路感豐富很運(yùn)動(dòng)，說人話就是濾震不夠干凈。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

日產(chǎn)藍(lán)鳥入手前必讀：這些槽點(diǎn)，一定要做到心知肚明

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，日產(chǎn)藍(lán)鳥還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。

先說第一個(gè)方面就是藍(lán)鳥的方向盤調(diào)節(jié)，除了不能夠上下調(diào)節(jié)以外，調(diào)節(jié)的時(shí)候并不是像很多車型一樣有一個(gè)阻尼感在里面，而是毫無(wú)阻擋一般直接掉到最下方，導(dǎo)致了如果需要調(diào)整方向盤高低，就需要一只手托著方向盤到合適的位置，然后再?gòu)澫卵�去將方向盤固定好，這一點(diǎn)車宇世界認(rèn)為是不夠人性化的。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

其次，日產(chǎn)藍(lán)鳥的鹵素?zé)魺袅炼日娴氖潜容^低的，基本上在夜晚行駛的時(shí)候，感覺不到燈比起路邊的路燈要亮多少，甚至有時(shí)候覺得還沒有路燈來(lái)得亮，在走一些山路的時(shí)候，不開著遠(yuǎn)光燈簡(jiǎn)直看不清路。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

最后，藍(lán)鳥的中控屏只支持蘋果Carplay連接，而不支持安卓Carlife，所以安卓用戶只能夠選擇藍(lán)牙連接車輛，這一點(diǎn)也是車宇世界不太能夠接受的，難道為了讓手機(jī)更好地連接藍(lán)鳥我還要去換一個(gè)手機(jī)？

日產(chǎn)藍(lán)鳥

最后，日產(chǎn)藍(lán)鳥適合哪些人群？

在車宇世界看來(lái)，日產(chǎn)藍(lán)鳥是一輛比較適合年輕用戶，特別是新手年輕用戶的車型。一方面年輕用戶比較在乎車型的外觀，這一點(diǎn)單從前臉上來(lái)看同級(jí)別的確是藍(lán)鳥的前臉最為好看運(yùn)動(dòng)，另一方面年輕的新手用戶對(duì)后排的需求往往沒這么大，所以后排的頭部空間狹小這個(gè)缺點(diǎn)也可以盡可能地忽略。最重要的是，藍(lán)鳥的操控以及動(dòng)力水平真的適合新手，畢竟藍(lán)鳥的動(dòng)力不大，而操控手感也較為模糊，就算開高速緊張也不會(huì)導(dǎo)致車輛亂飄。

聲明：本文為車宇世界/劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。