與一般的消費(fèi)品不同，由于其特殊的產(chǎn)品屬性，汽車除了正常的售后服務(wù)之外，還有個(gè)非常特殊的服務(wù)——汽車召回。而隨著汽車市場體系的不斷完善，汽車召回也似乎成為了各大車企為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一個(gè)重要途徑。在過去的2018年1月，多家車企共召回超30萬輛汽車，召回原因包括：駐車制動裝置問題、駐車制動中心軸生銹問題、電動助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題、線束可能被磨損問題、高田安全氣囊問題等。接下來，一起來看看1月汽車召回情況。

TOP 1  三菱汽車

召回車輛數(shù)量：81911輛

涉案車型：

（1）2014年7月8日至2014年12月17日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款歐藍(lán)德系列汽車，共計(jì)8596輛。

（2）2008年6月25日至2011年11月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2012年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車，共計(jì)30243輛；2010年7月7日至2011年11月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車，共計(jì)16542輛；2008年10月3日至2009年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009年款藍(lán)瑟EX系列汽車，共計(jì)391輛。合計(jì)47176輛。

（3）2006年11月23日至2009年10月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2010年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車，共計(jì)25748輛；2008年10月3日至2009年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009年款藍(lán)瑟EX系列汽車，共計(jì)391輛。合計(jì)26139輛。

召回原因及解決辦法：

上述范圍（一）內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，駐車制動裝置中自動調(diào)節(jié)制動蹄片之間間隙的功能可能失效。當(dāng)制動塊的磨損繼續(xù)加大時(shí)，駐車制動力將下降。嚴(yán)重時(shí)，在駐車狀態(tài)的車輛可能發(fā)生滑動，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果左右后制動卡鉗是改進(jìn)前的零部件，則將后制動卡鉗內(nèi)的活塞更換為改進(jìn)后的產(chǎn)品，以消除缺陷。

上述范圍（二）內(nèi)部分車輛的發(fā)動機(jī)傳動皮帶自動張緊器安裝座臺由于形狀原因可能破損并導(dǎo)致傳動皮帶脫落，造成轉(zhuǎn)向助力失效。繼續(xù)行駛時(shí)可能會造成電池耗盡、發(fā)動機(jī)過熱等現(xiàn)象，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果是改進(jìn)前的自動張緊器，則免費(fèi)更換，以消除缺陷。

上述范圍（三）內(nèi)部分車輛，由于天窗外框樹脂材料的選材問題，造成在使用過程中與天窗玻璃的粘合力降低。長期使用后會造成天窗玻璃從外框剝離，嚴(yán)重時(shí)在車輛行駛過程中天窗玻璃可能脫落，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的天窗玻璃總成，以消除缺陷。

TOP 2  北京現(xiàn)代汽車

召回車輛數(shù)量：63852輛

涉案車型：2017年4月1日至2017年10月25日期間生產(chǎn)的全新途勝汽車；

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內(nèi)的車輛由于裝配問題，在停車狀態(tài)時(shí)踩下駐車制動踏板后，駐車制動踏板臂與控制線束可能發(fā)生干涉。使用一段時(shí)間后，控制線束可能被磨損，導(dǎo)致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動現(xiàn)象，極端情況下控制線束可能發(fā)生短路，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查維修，如控制線束已發(fā)生磨損，則免費(fèi)更換控制線束，以消除安全隱患。

TOP 3  三菱汽車

召回車輛數(shù)量：51596輛

涉案車型：2012年11月15日至2016年1月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2016年款歐藍(lán)德系列汽車；

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于后制動卡鉗軸部的護(hù)套防水性能不足，水侵入后會造成駐車制動中心軸生銹。軸和本體之間的銹蝕造成卡滯，導(dǎo)致駐車制動力降低，駐車狀態(tài)下的車輛可能出現(xiàn)滑動，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果安裝的是改進(jìn)前的零部件，則需要確認(rèn)軸的生銹情況，并按如下方式進(jìn)行處置：如果軸卡滯或者軸的銹蝕已經(jīng)發(fā)展到卡鉗內(nèi)部時(shí)，將后制動卡鉗更換為改進(jìn)后的零部件；如果軸的銹蝕未發(fā)展到卡鉗內(nèi)部，則除銹后將護(hù)套總成更換為改進(jìn)后的產(chǎn)品，以消除缺陷。

TOP 4  吉利汽車

召回車輛數(shù)量：40068輛

涉案車型：2015年4月1日至2016年10月28日期間生產(chǎn)的部分博瑞GC-9汽車；

召回原因及解決辦法：　本次召回范圍內(nèi)車輛，由于電動助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題，可能導(dǎo)致部分車輛在長時(shí)間使用后電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼。極端情況下，可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。浙江吉利汽車有限公司將免費(fèi)對涉及車輛的電動助力轉(zhuǎn)向器殼體與馬達(dá)之間安裝橡膠墊，在線束端子上涂抹油脂，以消除安全隱患。

TOP 5  東風(fēng)本田

召回車輛數(shù)量：25483輛

涉案車型：（一）2012年4月19日至2013年8月26日期間生產(chǎn)的2013款艾力紳（ELYSION）汽車，共計(jì)15748輛；（二）2012年5月16日至2013年10月23日期間生產(chǎn)的2013款思鉑睿（SPIRIOR）汽車，共計(jì)9735輛。

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員側(cè)前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。