全球的汽車工業(yè)正在逐步走向全面的電氣化時代，而對于近在咫尺的未來，保時捷對自己能夠在新時代下繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，并且為電動化的汽車樹立新的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。也許正是這樣的野心，促使保時捷不斷嘗試新鮮事物，哪怕看上去跟汽車毫無關(guān)聯(lián)的新技術(shù)——區(qū)塊鏈技術(shù)。你也許對“區(qū)塊鏈技術(shù)”還比較陌生，但是也許你稍微關(guān)注一下近期的新聞，就會不止一次聽說過“比特幣”。沒錯，區(qū)塊鏈技術(shù)就是比特幣等數(shù)字加密貨幣的底層技術(shù)。

區(qū)塊鏈技術(shù)之所以適合數(shù)字加密貨幣，主要是因?yàn)槠洹叭ブ行幕�”、“絕對安全”等技術(shù)特點(diǎn)，所以非常適合互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域應(yīng)用。簡單理解這個原理，就是每當(dāng)有交易產(chǎn)生或者其他的事件發(fā)生的時候，整個區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)就都會將其記錄下來，保證最大限度的交易透明度。同時區(qū)塊鏈的特殊存儲機(jī)制也是保證了數(shù)據(jù)不怕破壞、不會被篡改。

那么問題來了，如果不做圈錢的“幣圈”，保時捷要區(qū)塊鏈技術(shù)干嘛？原來保時捷看中的就是區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)據(jù)安全層面的巨大潛力。

在汽車智能化越來越高的時代，安全性問題尤為收到重視。就拿最近國內(nèi)的奔馳C200定速巡航“失靈”事件來說，拋開事件到底誰在說謊這個爭議，當(dāng)大家看到“后臺操作”字樣的時候，還是會對車輛的網(wǎng)絡(luò)安全問題倒吸一口冷氣。所以各家汽車廠商都在研究如何將聯(lián)網(wǎng)的車輛做得更加安全，同時車內(nèi)的電子設(shè)備之間的內(nèi)部通訊也要防止黑客攻擊，以免發(fā)生車輛被黑客攻擊而導(dǎo)致的安全隱患。區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸不會被外部隨意篡改的技術(shù)特點(diǎn)，在汽車上的應(yīng)用尚屬空白，所以反而成了一個香餑餑。

所以有了理論上無懈可擊的安全性作保障，保時捷才敢把區(qū)塊鏈技術(shù)作為未來商業(yè)模式的一個基礎(chǔ)。應(yīng)用了區(qū)塊鏈技術(shù)的汽車電子系統(tǒng)，不僅服務(wù)響應(yīng)速度快，而且可以用在充電樁的支付系統(tǒng)當(dāng)中，保障資金的安全。更進(jìn)一步地說，當(dāng)車輛進(jìn)入到自動駕駛時代，會極度依賴V2X的通信數(shù)據(jù)，車輛本身會不斷接收和發(fā)送路況信息、行駛數(shù)據(jù)等信息流，通過區(qū)塊鏈技術(shù)加密之后，可以讓其他的車輛接收到正確的信息，比如交通擁堵情況或者前方天氣狀況等。

編輯總結(jié)：

筆者相信當(dāng)下應(yīng)該不止保時捷一家正在研究區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)然更有很多黑客或技術(shù)組織，也在不斷研究如何破解區(qū)塊鏈技術(shù)的“絕對安全”，所以未來無論汽車采用哪種網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，安全的話題將永遠(yuǎn)持續(xù)下去。