在未來的20年里，無人駕駛汽車將在美國廣泛使用，這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯－奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無人駕駛汽車品牌。特斯拉的Model S已經(jīng)推出了一種可以在高速公路上形式的無人駕駛車型。顯然，科技和汽車公司會獲利頗豐，而許多其他行業(yè)可能會面臨嚴重的動蕩，除非他們能夠適應(yīng)無人駕駛汽車將給市場帶來的許多變化。

下面，我們來考查會受到無人駕駛汽車影響的33個行業(yè)——從顯而易見的駕駛和汽車行業(yè)到更令人驚訝的健身等行業(yè)——它們悉數(shù)被無人駕駛汽車的到來所顛覆。

1． 保險行業(yè)

觀察人士認為，無人駕駛汽車將使汽車運輸變得更加安全。麥肯錫預測，它們將使美國的汽車事故減少90％。雖然這可能會在不久的將來為保險公司節(jié)省開支，但隨著汽車事故的風險降低，對保險的需求也會下降。在這種轉(zhuǎn)變的預期下，一些保險公司推出了新的保險政策——根據(jù)駕駛的里程數(shù)以及駕駛習慣的安全程度來收費。

2． 汽修行業(yè)

交通事故變少也意味著去實體店的次數(shù)減少。最重要的是，隨著汽車變得更加依賴互聯(lián)網(wǎng)和軟件，修理師的傳統(tǒng)價值會大大縮水。這些信息可以讓司機獲得更多維修信息，并允許他們進行預防性檢修，以避免后期更昂貴的維修。例如，創(chuàng)業(yè)公司Zubie為聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供實時診斷服務(wù)，讓人們先知道自己的引擎出了什么問題，然后才把車送去檢查。

3． 運輸行業(yè)

無人駕駛汽車將減少對卡車司機、出租車司機和其他駕駛?cè)耸康男枨�。相反，遠程信息技術(shù)——利用電信技術(shù)促進通信和收集車輛數(shù)據(jù)——可以使出租車和卡車公司管理自己的自動駕駛車輛，以提供服務(wù)和優(yōu)化路徑。人類仍然需要管理這些系統(tǒng)。在澳大利亞，無人駕駛卡車已經(jīng)被用來運送鐵礦石，而加拿大能源公司Suncor energy也在努力將自己的運輸隊伍自動化，該公司的首席財務(wù)官估計，該公司的鉆井現(xiàn)場到時候只需要800名人力司機即可。

4． 酒店行業(yè)

酒店行業(yè)的未來會和現(xiàn)在很不一樣。大型連鎖酒店已經(jīng)在尋找一種吸引年輕游客的方式，他們在度假時越來越多地尋找其他住宿方式比如AirBnB。無人駕駛汽車的激增將會影響到酒店的另一部分客戶群體：那些長途開車時選擇在路邊的汽車旅館住一晚的人。奧迪品牌戰(zhàn)略和數(shù)字業(yè)務(wù)副總裁Sven Schuwirth預計，從現(xiàn)在起的20年后，許多當前汽車旅館的客戶將選擇在無人駕駛汽車上睡個好覺。

5． 航空業(yè)

開車跨大陸旅行似乎還需要一陣子，但國內(nèi)和短途航班面臨著來自自動駕駛汽車的巨大威脅。一旦自動駕駛汽車使汽車出行變得更加方便，許多人會選擇駕車短途旅行，而不是坐飛機。正如奧迪的副總裁Schuwirth所解釋的那樣：“你的車在凌晨四點把你叫醒，然后你坐上車，它自動從慕尼黑開到柏林，這一段時間內(nèi)你可以睡覺，你可以為會議做準備，你可以打電話給朋友和家人，做任何你想做的事情，怡然自得地進入柏林�！�

6． 汽配行業(yè)

智能駕駛軟件不僅會帶來更少的事故，而且像剎車輔助這種程序還會減少汽車的磨損。普華永道預計，到2030年，電子原件將占到汽車制造成本的二分之一，而目前這一比例僅為三分之一。與此同時，傳統(tǒng)的零部件制造商可能會面臨來自像英偉達（Nvidia）這樣的技術(shù)密集型企業(yè)的競爭，這些公司已經(jīng)跟幾家汽車制造商合作，以幫助制造自動駕駛汽車所需的電腦。

7． 叫車行業(yè)

自動駕駛汽車將如何改變優(yōu)步等叫車公司是一件非常有趣的事情。據(jù)說，優(yōu)步正在考慮組建自己的無人駕駛汽車大軍，而Lyft正與通用汽車合作組建車隊。盡管優(yōu)步已經(jīng)能夠與傳統(tǒng)出租車公司掰腕子，但目前還不清楚它是否能比寶馬等大型汽車制造商、甚至像谷歌這樣的科技巨頭在自動駕駛汽車上花更多的時間。

在自動駕駛鋪開的未來，優(yōu)步不再需要支付司機的費用，但可能不得不承擔擁有汽車的成本，這一成本目前由第三方承包商擔負。盡管如此，該公司仍將保持擁有大量導航和數(shù)據(jù)這一優(yōu)勢。此外，無人駕駛汽車的硬件方面完全有可能迅速商品化，因為汽車將不再像目前那樣依賴機械零部件。

8． 公交行業(yè)

當一輛無人駕駛汽車可以馬上出現(xiàn)在你家門口，并把你帶到你想去的地方時，為什么還要等巴士呢？如果沒有司機，按需租車對消費者來說會更便宜，如果還允許按需拼車的話。

這些車隊能夠服務(wù)于目前被固定路線的公共交通所忽略的偏遠地區(qū)，這樣一來，未來也許會有更多的人搬到郊區(qū)，同時還保持著我們與城市聯(lián)系的便捷性。Zipcar公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Robin Chase認為，如果沒有司機，按需租車服務(wù)將會很便宜，足以讓消費者不再青睞固定路線的公交，。她告訴交通警察說：“……公共汽車、航天飛機、小型貨車、校車在未來都會消失�！�

9． 停車場

隨著無人駕駛汽車按需不斷奔波，長期停車的需求將大大減少。據(jù)麥肯錫稱，僅在美國，無人駕駛汽車的投入使用就可以節(jié)省610億平方英尺的不必要的停車位。在美國的一些主要城市，停車位占用了三分之一的城市空間，而這些空間的擁有者今后要么改造這些土地以獲取新的價值，要么把這些土地賣掉。

10． 快餐行業(yè)

據(jù)報道，麥當勞70％的銷售額來自“得來速”窗口，這也使得該公司和其他快餐公司在無人駕駛的世界里變得極易受沖擊。在無人駕駛汽車的世界里，人們只需要輸入目的地的坐標，也就降低他們決定繞道去購買沖動食品的可能性。以后，停下來買吃的會更多地取決于選擇、心情和質(zhì)量——而不是簡單地圖方便。此外，高速公路出口附近的快餐店也會受到?jīng)_擊，因為人們停下來加油的頻次會大大降低，畢竟無人駕駛汽車可以在不投入使用的時候補充燃料。