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現(xiàn)代汽車能否富過“第三代”?

無人駕駛、汽車互聯(lián)、氫能源汽車,在鄭義宣的領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)代起亞的對于未來的規(guī)劃顯得有些尋常和普通。

在歷法上,“戊戌”好像從來都是不是一個(gè)吉祥的年份,命運(yùn)的指針總是在這一刻被涂上幾分多變的悲情色彩,有著太多太多的我們熟悉或陌生的歷史前都被冠以戊戌二字。2018年,注定是不平凡的一年。

從今年開始,人類社會(huì)兩大意識(shí)形態(tài)間的較量迎來了新的階段,為此他們賭上了未來。另一邊,去年爆發(fā)的那些黑天鵝和灰犀牛們還在繼續(xù)瘋狂肆虐,在各種信息窗口,“變化”再次成為高頻詞匯,與以往不同的是無端生變?nèi)缃褚咽侵鲃?dòng)求變。

2018年,傾覆之下的全球汽車工業(yè)同樣飽經(jīng)風(fēng)霜,一個(gè)個(gè)熟悉的身影開始遠(yuǎn)去,一個(gè)個(gè)清晰的名字變得模糊,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟搖搖欲墜,大眾福特彼此暗送秋波,豐田高層遭到大面積“清洗”,為改革鋪路。

就在距離2019年不到半個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn),韓國現(xiàn)代汽車宣布大規(guī)模高管變動(dòng),本次變動(dòng)涉及現(xiàn)代汽車的研發(fā)、未來戰(zhàn)略、智能駕駛等核心戰(zhàn)略性部門。這是鄭義宣擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副董事長以來最大規(guī)模的核心管理層人事調(diào)整,這也是全球第五大汽車集團(tuán)從鄭夢九時(shí)代朝著鄭義宣時(shí)代邁出的第一步。

現(xiàn)代的鄭氏王朝

“世界了解韓國,是從了解現(xiàn)代開始!

追溯韓國的歷史,很容易發(fā)現(xiàn)韓國站在潮頭的歷程不過區(qū)區(qū)十幾年時(shí)間。其經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使得韓國從戰(zhàn)爭的廢墟轉(zhuǎn)變成為世界第11大經(jīng)濟(jì)體,并造就了三星、現(xiàn)代、LG這樣的富可敵國的超級(jí)財(cái)閥。

鄭夢九就是含著金鑰匙出生的“財(cái)閥二代”。1945年,在日本剛剛投降,鄭夢九的父親鄭周永便在漢城買下一塊地專門從事汽車修配,工廠掛名“現(xiàn)代自動(dòng)車工業(yè)社”;謴(fù)和平的韓國百廢待興,不到一年的時(shí)間里,工廠規(guī)模擴(kuò)大到了一百多人,這也便是今天現(xiàn)代汽車集團(tuán)最早的樣子。

在之后的幾十年里,如同所有的氏族集團(tuán)一樣,現(xiàn)代開始向多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)張,馳騁商?v橫捭闔。到20世紀(jì)90年代,現(xiàn)代集團(tuán)一直居于韓國大企業(yè)集團(tuán)排行榜榜首,擁有80多個(gè)子公司,業(yè)務(wù)橫跨汽車、造船、建筑、娛樂等數(shù)十個(gè)行業(yè),總資產(chǎn)高達(dá)97萬億韓元,年銷售額相當(dāng)于韓國政府全年的預(yù)算。

隨著“老皇帝”年事漸高,阿哥們開始對龐大的家業(yè)垂涎覬覦。長期浸漫在儒家文化的韓國,長子繼承制的傳統(tǒng)延伸到了企業(yè)。但歷史總是驚人的相似,繼承者之間的戰(zhàn)斗,從來都是自太子夭折開始的。

1982年,長子鄭夢弼在車禍中喪生,死因是司機(jī)疲勞駕駛。1990年,四子鄭夢禹被罷黜之后不堪疾病與心理的雙重折磨服毒自殺,看慣了生死的鄭周永就此逐漸淡出公司管理層。于是,繼承人的斗爭在次子鄭夢九、五子鄭夢憲和六子鄭夢準(zhǔn)之間。

可以想象,作為次子的鄭夢九可能在他哥哥出事的那個(gè)晚上就已經(jīng)把自己當(dāng)成了東宮,盡管他明白父親偏愛比較外向的五弟。

在長達(dá)十幾年的勾心斗角爾虞我詐之后,兄弟之間也逐漸形成了自己的割據(jù)勢力。1998年,當(dāng)鄭周永趕著30多年來第一群牛越過板門店與朝鮮就開辟金剛山旅游達(dá)成協(xié)議時(shí),他或許沒有想到,龐大的鄭氏家族已經(jīng)由此盛極而衰。

2000年3月14日,鄭夢九趁弟弟鄭夢憲出差日本,將其親信降職,企圖進(jìn)一步控制大權(quán)。3月24日,鄭夢憲回國直奔鄭周永的住所,與父親攤牌。兩兄弟間終于撕破臉皮兵戎相見。當(dāng)晚,現(xiàn)代集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整部正式宣布:免去鄭夢九的董事長職務(wù),他將專心負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車部門企業(yè)經(jīng)營,現(xiàn)代集團(tuán)董事長將由鄭夢九的弟弟鄭夢憲一人擔(dān)任。

之后便是現(xiàn)代歷史上有名的“王子之亂”,皇帝閉門不出,兩個(gè)阿哥彼此互不買賬,挾老父親以令諸侯,場面十分難看,一度失去控制。最后,驚動(dòng)了青瓦臺(tái),鄭周永也不得不出來主持大局:二阿哥負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車,五阿哥當(dāng)現(xiàn)代集團(tuán)董事長,六阿哥負(fù)責(zé)現(xiàn)代重工。

2001年,鄭周永含恨離世。三個(gè)月之后,鄭夢九宣布現(xiàn)代汽車業(yè)務(wù)將正式脫離現(xiàn)代集團(tuán)。與此同時(shí),鄭夢準(zhǔn)也表示現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)不再受現(xiàn)代集團(tuán)控制。就這樣,現(xiàn)代集團(tuán)一分為三,鄭夢九獨(dú)掌現(xiàn)代汽車直到今天。

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