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乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)

2020年4月9日,中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))發(fā)布3月全國乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷,并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

3月全國乘用車市場(chǎng)銷量104.5萬臺(tái),回暖狀態(tài)明顯

3月份,中國車市回暖態(tài)勢(shì)明顯,主要呈現(xiàn)同比下降,環(huán)比高增長(zhǎng)的特征。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月全國乘用車市場(chǎng)銷售104.5萬臺(tái),同比 下降40.4%,環(huán)比增長(zhǎng)317.5%。1-3月累計(jì)零售量同比下降40.8%至301.4萬臺(tái)。

疫情仍未完全消散,3月的車市中,貨運(yùn)需求強(qiáng)于客運(yùn)需求,生產(chǎn)資料需求強(qiáng)于生活資料需求。

隨著國內(nèi)疫情緩解和各地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),3月各地經(jīng)銷商復(fù)工率達(dá)到九成以上,但經(jīng)銷商以售后業(yè)務(wù)恢復(fù)先行,終端零售逐步緩慢恢復(fù),新車銷售更多以線上銷售積累訂單為主。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱,3月上半月,隨著各行各業(yè)逐步復(fù)工,汽車消費(fèi)也隨之有所恢復(fù)。不過,隨著下半月境外疫情失控,境外輸送病例帶來負(fù)面影響,國內(nèi)消費(fèi)信心受挫,導(dǎo)致3月末的消費(fèi)回升不強(qiáng)。

對(duì)于4月的車市,崔東樹表示:“消費(fèi)市場(chǎng)以正向平緩恢復(fù)為主,但無法達(dá)到原有水平,預(yù)計(jì)同比下滑15%左右!

他認(rèn)為,雖然疫情仍在不斷加劇,但國內(nèi)疫情形勢(shì)因逐步克服各種風(fēng)險(xiǎn)而逐漸平穩(wěn)。而從需求群體變化看,崔東樹表示未來中小學(xué)恢復(fù)開學(xué)帶來的購車潮應(yīng)該相對(duì)火爆。

此外,從政策方面看,生態(tài)環(huán)境部最新宣布適當(dāng)延長(zhǎng)國五庫存車銷售時(shí)間,這會(huì)使國六實(shí)施前的去庫存壓力降低,4月批發(fā)銷量低基數(shù)的改善較好,車市會(huì)有更好的表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)

(3月綜合銷量分析表)

3月SUV零售47.7萬臺(tái),同比下降37.7%,在細(xì)分車型中表現(xiàn)最好;轎車銷量49.9萬臺(tái),同比下降41.8%,仍然位居第一大細(xì)分市場(chǎng);MPV3月銷量達(dá)到68.6萬臺(tái),同比下滑47.4%;3月份微客市場(chǎng)恢復(fù)較明顯,銷量為3萬臺(tái),同比下滑24.4%。

崔東樹分析稱,1-3月,中國乘用車零售量為306.7萬臺(tái),同比降低40.8%,其中由于疫情的沖擊帶來大約160萬臺(tái)的損失。由于今年春節(jié)較早,導(dǎo)致1月份工作日較少,在疫情和春節(jié)因素的雙重作用下,導(dǎo)致今年一季度車市較為低迷。

乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)

(3月產(chǎn)量分析表)

3月全國共計(jì)生產(chǎn)乘用車98.1萬臺(tái),同比下降51.2%,但環(huán)比增長(zhǎng)370%,正在逐漸恢復(fù)。1-3月累計(jì)生產(chǎn)258.4萬臺(tái),同比下降49.2%,產(chǎn)量減少250萬臺(tái)。

SUV市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng),3月份產(chǎn)量達(dá)到47.4萬臺(tái),同比下降46.7%,率先走出疫情困境;由于3月處于生產(chǎn)資料恢復(fù)期,微客市場(chǎng)恢復(fù)較快,總產(chǎn)量達(dá)到2.09萬臺(tái),同比下降35.3%,環(huán)比增長(zhǎng)805.9%。

乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)

(3月批發(fā)銷量分析表)

3月,乘用車批發(fā)銷量為102.1萬臺(tái),同比下降48.3%,環(huán)比增長(zhǎng)353.2%。對(duì)此,崔東樹分析稱,由于去年3月份處于增值稅減免期間,因此批發(fā)量走勢(shì)較強(qiáng)。所以,基于去年同期的異常高基數(shù),今年3月的批發(fā)銷量恢復(fù)已算平穩(wěn)。

1-3月,中國乘用車批發(fā)量累計(jì)達(dá)到286.6萬臺(tái),同比下降45.5%,減少234萬臺(tái)。購買力的恢復(fù)還需要更長(zhǎng)時(shí)間,給今年的車市帶來不小的壓力。

乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)

從銷量走勢(shì)圖來看,今年一季度和往年走勢(shì)相比,呈現(xiàn)出了巨大的反差。3月份回升態(tài)勢(shì)較好,車市逐步回升。不過,3月和1月份仍然存在著巨大差距,這也是由于疫情的影響仍然沒有完全消散。

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