星宇燈車周曉萍:連奧迪寶馬都成了她的"提款機(jī)"?
伴隨激增的訂單,星宇營收翻番,周曉萍更是財富暴漲,好在,她并沒有迷失在金錢的海洋,開始構(gòu)建星宇的技術(shù)壁壘,重金挖來了一批專業(yè)管理與技術(shù)人產(chǎn),還對表現(xiàn)優(yōu)異的員工許以股權(quán)與額外現(xiàn)金大獎等多重福利激勵。
2011年,星宇股份順利登陸A股正式上市,此后連續(xù)10年,業(yè)務(wù)穩(wěn)中有進(jìn),星宇市場規(guī)模與營收能力穩(wěn)中有進(jìn),成了中國汽車零配件市場的名副其實的排頭兵。
2019年星宇營收已經(jīng)突破60億大關(guān),周曉萍凈賺8個億,彼時星宇市值已高達(dá)450億,以周曉萍父女的持股比例換算,周曉萍家族的財富值已經(jīng)超過250億,周曉萍也成了常州第一女首富。
2020年12月19日,星宇股份以高票入選"資本市場30年·區(qū)域經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊"榮耀榜單。
2021年1月19日,星宇股份總市值已經(jīng)突破520億大關(guān),周曉萍父女持股比例不變,其家族財富已達(dá)290億。
沒什么意外的話,做實業(yè)的星宇還將繼續(xù)保持在國內(nèi)車燈市場的優(yōu)勢地位,而且,永不知足的周曉萍早已經(jīng)不滿足于國內(nèi)市場,已經(jīng)開始了海外市場的開拓,并趁勢抓起新能源的東風(fēng),又開始為一系列新能源車型專門設(shè)計車燈了。
那些新能源大廠會不會買周曉萍和星宇的賬?不妨交給時間去驗證,但能確定的是,這一路走來,野心不斷膨脹的周曉萍,一直在緊隨時代的大船前進(jìn),始終沒有迷航。
但是,車燈市場同樣競爭激烈,從來都是機(jī)遇與危機(jī)并存,目前還遠(yuǎn)沒到周曉萍跟星宇掉以輕心的時候。星宇仍將面臨挑戰(zhàn)。
市場分析:
目前全球市場,車燈市場基本被國際一線大牌外企壟斷,前10名中壓根看不到國產(chǎn)燈廠的身影,譬如馬瑞利,早在2016年,營業(yè)額就突破790億美元。在20個國家設(shè)有辦事處,產(chǎn)品暢銷全球。再如法雷奧和海拉等等,前五大國際車燈廠商壟斷了85%的全球市場!
可以不客氣地講,在國際市場,星宇點亮車燈都追不到的巨頭的車尾。這不是長別人志氣,而是認(rèn)清現(xiàn)狀,盡管周曉萍志于開拓海外市場,但并非朝夕之功。
即便是國內(nèi)市場,星宇也只是在搶這些巨頭吃剩的蛋糕。不跟外資巨頭比,星宇面前還有一個強(qiáng)大的對手——華域視覺,自收購日本小糸后,已經(jīng)占國內(nèi)市場份額的 30%以上,而星宇在國內(nèi)市場占有率為8%。
星宇燈車在2014年宣布向LED車燈轉(zhuǎn)型,2016年,LED車燈在星宇的產(chǎn)品占比已經(jīng)達(dá)到了20%以上。這一策略首先是明智與及時的,不然,星宇早就掉隊了。經(jīng)過奮力追趕,2018年,星宇在國內(nèi)市場份額占比提升了約2個點左右,在10%徘徊,但依然難望華域視覺項背。
2018年,華域視覺銷售收入達(dá)138億,同年,星宇股份的收入為45億,星宇股份中國收入占比達(dá)97.29%,華域中國收入占比為79.1%,無論哪個維度,華域都是內(nèi)資燈車?yán)洗螅怯钭飞匣虺饺A域的概率并不高。
2020年,中國車燈市場格局依然穩(wěn)定,華域視覺穩(wěn)居第一梯隊(上圖中的日本小糸),海拉和法雷奧等外資大廠穩(wěn)居第二梯隊,星宇股份依然在第三梯隊。不過,星宇相比華域在成本上更有優(yōu)勢,有彈性的增長空間。
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