除了QX60,英菲尼迪這些車型變速箱依然有問(wèn)題!
廠商火速回應(yīng)
針對(duì)此次被315晚會(huì)點(diǎn)名,英菲尼迪官方給予火速回應(yīng),并且在第二天發(fā)表另一篇后續(xù)聲明。廠商公關(guān)處理速度迅速,但是并沒(méi)有給消費(fèi)者切實(shí)解決問(wèn)題。第一篇聲明:設(shè)立專屬客服,提供一對(duì)一溝通。第二篇聲明:保修期延長(zhǎng)“8年或20萬(wàn)公里”,并退還自費(fèi)維修和更換變速箱的費(fèi)用。
回應(yīng)迅速,但是落到實(shí)處的解決辦法一個(gè)都沒(méi)有,變速箱存在質(zhì)量或者技術(shù)問(wèn)題,消費(fèi)者依然沒(méi)有得到妥善解決。如果出現(xiàn)問(wèn)題英菲尼迪還是以這樣的態(tài)度以及方式去解決,那么英菲尼迪之后在中國(guó)的路只能越走越窄。
除了QX60 這些車型變速箱依然有問(wèn)題
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的相關(guān)投訴信息發(fā)現(xiàn),英菲尼迪旗下Q50L以及QX50同樣有眾多因?yàn)樽兯傧洚愴憽⒍秳?dòng)、無(wú)法加速等問(wèn)題進(jìn)行投訴。這幾款車型都無(wú)一例外搭載來(lái)自捷特科的CVT無(wú)極變速箱。
捷特科最大的股東則是日產(chǎn),英菲尼迪則是日產(chǎn)旗下高端豪華品牌。這款CVT變速箱廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)旗下車型,走高端豪華路線的英菲尼迪都無(wú)一幸免,而價(jià)格更加低廉的合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型表現(xiàn)如何呢?
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示,變速器投訴榜單前十當(dāng)中,那些搭載捷特科提供的CVT變速箱,投訴問(wèn)題大多集中在異響、頓挫以及無(wú)法加速。變速器問(wèn)題儼然已成為東風(fēng)英菲尼迪的通病,并不僅僅存在于QX60這一款車型中。
寫在最后
曾經(jīng)日系車型往往代表著工匠精神,是省心耐用的好典范。如今英菲尼迪因?yàn)镼X60變速箱問(wèn)題推上熱搜,讓原本不火的英菲尼迪徹底火了一把,這把火也許是自焚的火。出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕,可怕的是沒(méi)有一個(gè)有責(zé)任心車企該有的擔(dān)當(dāng)及責(zé)任。簽保密協(xié)議,不一視同仁對(duì)待消費(fèi)者等等這一系列騷操作,每一步都是把英菲尼迪推向深淵。本就銷量不好的英菲尼迪,接下來(lái)的路更加艱難。
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