2021年第一季度全球汽車(chē)銷(xiāo)量行情一覽:中國(guó)穩(wěn)坐榜首
去年3月份,由于新冠疫情全球大流行,各國(guó)紛紛采取封鎖措施,汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響,今年3月份,全球大多數(shù)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量同比均呈現(xiàn)反彈,其中以意大利的增幅最大,高達(dá)497%。韓國(guó)和俄羅斯是個(gè)例外,汽車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑。
就第一季度銷(xiāo)量而言,情況相對(duì)就沒(méi)那么樂(lè)觀了。在蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的13個(gè)國(guó)家中,有6國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比仍然下跌。正如德國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK總裁所說(shuō),汽車(chē)行業(yè)此前根本沒(méi)有想到2021年第一季度的銷(xiāo)量會(huì)比去年同期更加慘淡。而其他7國(guó)相較去年同期雖然實(shí)現(xiàn)了上漲,但大多數(shù)仍然沒(méi)有達(dá)到2019年同期的水平。
未來(lái),汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇程度將取決于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、疫苗的接種率和消費(fèi)者信心的恢復(fù)。與此同時(shí),芯片短缺將成為車(chē)企面臨的主要障礙。
中國(guó):3月銷(xiāo)量同比大漲74.9% 一季度增75.6%
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),2021年3月,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng),分別達(dá)到246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)63.9%和73.6%,同比增長(zhǎng)71.6%和74.9%?梢钥吹剑苋ツ晖诘突鶖(shù)因素影響,3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比依然呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
(圖片來(lái)源:中汽協(xié))
今年第一季度,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)81.7%和75.6%,增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)0.3%和1.8%,增幅較1-2月相比分別收窄2.6和0.9個(gè)百分點(diǎn)。
其中,1-3月,乘用車(chē)共銷(xiāo)售507.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)75.1%。需要指出的是,對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看,乘用車(chē)1-3月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降,且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。中汽協(xié)指出,在市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下,考慮或與芯片供應(yīng)問(wèn)題有關(guān)。協(xié)會(huì)進(jìn)一步指出,芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏,預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度。
美國(guó):一季度銷(xiāo)量同比上漲11.8%
因多數(shù)車(chē)企都不再公布美國(guó)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),因此3月份美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的具體數(shù)據(jù)不得而知。但據(jù)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè),3月美國(guó)輕型汽車(chē)交付量的漲幅預(yù)計(jì)高達(dá)50%。J.D. Power表示,美國(guó)汽車(chē)行業(yè)3月份的銷(xiāo)量達(dá)到了2000年以來(lái)的同期最高水平。
今年第一季度,除捷豹路虎、邁凱倫和三菱汽車(chē)之外,幾乎所有汽車(chē)制造商在美國(guó)的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),使得美國(guó)輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)3,923,746輛,較去年同期上漲11.8%。這表明,盡管芯片短缺等供應(yīng)鏈問(wèn)題擾亂了汽車(chē)產(chǎn)量,但美國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始從2020年初的疫情大流行中強(qiáng)勁復(fù)蘇。
今年,美國(guó)新一輪的政府激勵(lì)計(jì)劃正在充實(shí)家庭財(cái)務(wù)情況,而隨著更多的美國(guó)人接種疫苗,就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)反彈。通用汽車(chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Elaine Buckberg在一份聲明中表示,“由于經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃、疫苗接種率的提高和經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù),消費(fèi)者信心和支出將繼續(xù)增加,全年汽車(chē)需求將保持強(qiáng)勁!
但與此同時(shí),芯片短缺使得汽車(chē)庫(kù)存成為車(chē)企面臨的主要障礙。IHS Markit北美輕型車(chē)預(yù)測(cè)部經(jīng)理Chris Hopson警告稱,汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁與持續(xù)的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題相矛盾,導(dǎo)致未來(lái)幾個(gè)月的需求環(huán)境可能出現(xiàn)波動(dòng)。
日本:3月銷(xiāo)量同比增5.4% 一季度同比增4.2%
今年3月,日本汽車(chē)市場(chǎng)保持了前幾個(gè)月的積極態(tài)勢(shì),銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.4%至613,003輛。3月份的良好銷(xiāo)量使得今年第一季度日本汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1,429,743輛,較去年同期增長(zhǎng)4.2%,幾乎與疫情爆發(fā)前的水平相當(dāng)。事實(shí)上,2019年第一季度日本汽車(chē)銷(xiāo)量為150多萬(wàn)輛,比今年同期仍多出5.8%。
今年一季度,豐田仍然是日本最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商,共售出439,862輛汽車(chē),同比上漲8%,在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)中確保了市場(chǎng)份額。排名第二的鈴木擴(kuò)大了對(duì)第三名本田的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從具體車(chē)型來(lái)說(shuō),豐田雅力士是一季度日本最暢銷(xiāo)的轎車(chē),本田N-Box再次成為日本最受歡迎的微型車(chē)。
印度:3月銷(xiāo)量大漲115.2% 一季度銷(xiāo)量超越疫情前水平
今年3月對(duì)印度汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐收的月份,與2020年3月相比,銷(xiāo)量同比大漲115.2%。根據(jù)印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(SIAM)的最新數(shù)據(jù),當(dāng)月印度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量從去年同期的135,196輛增至290,939輛。其中,乘用轎車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了94.5%至156,985輛;乘用多用途車(chē)的銷(xiāo)量同比大漲153.35%至122,350輛。
今年第一季度,印度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.3%至848,900輛,也高于2019年同期的844,200輛,成為全球?yàn)閿?shù)不多的銷(xiāo)量超過(guò)疫情流行前的國(guó)家。
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