現(xiàn)在的汽車電氣化程度越來越高，自動變速器、倒車影像、電子輔助等等設備已經(jīng)完全普及到家用車上了，而且很多車輛已經(jīng)可以接近于半自動駕駛的形態(tài)了。這時候汽車上就有很多部件或者功能顯得比較落后，比如CD機、機械鑰匙和轉(zhuǎn)速表等等，而關于汽車進化到現(xiàn)在為什么還要有轉(zhuǎn)速表的話題一直屬于比較熱門的。今天猹先生就來談一談汽車進化到現(xiàn)在為什么還要有轉(zhuǎn)速表！

　　現(xiàn)在汽車的組合儀表的形式越來越多，最開始的機械指針式的，到現(xiàn)在比較普及的機械與液晶相結合式的組合儀表以及最近開始火爆的全液晶屏幕的組合儀表。而且組合儀表顯示的內(nèi)容也越來越多，從最開始的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、速度、公里數(shù)，到現(xiàn)在的各種警示燈、以及導航功能。但是無論組合儀表怎么發(fā)展，自動檔車型怎么普及，看似沒有用處的發(fā)動機轉(zhuǎn)速還是會出現(xiàn)在組合儀表上。那么汽車為什么還要有轉(zhuǎn)速表呢？其實轉(zhuǎn)速表看似用處不大，但是實際上可以傳遞很多重要的信息，下面就詳解轉(zhuǎn)速表到底有啥用處！

　　觀察汽車是否啟動

　　轉(zhuǎn)速表的一個用處就是觀察汽車是否啟動，相信很多車友們都會遇到一個問題，那就是坐在車內(nèi)然后就忘了車輛是否啟動了。而且現(xiàn)在的汽車的整體靜音性都非常的好，不注意的話車內(nèi)基本沒有發(fā)動機的聲音，有的人就會直接擰鑰匙門，然后就聽見咔啦啦啦啦啦啦的聲音，雖然對起動電機并不會造成什么傷害，但是也會驚出一身冷汗，旁邊如果有人的話也會很尷尬。

　　其實這個時候轉(zhuǎn)速表就派上用場了，車在未運行的時候，就會處于怠速狀態(tài)。而這個時候轉(zhuǎn)速表的指針會并不是指在0處，而是指在700轉(zhuǎn)以上的位置。所以無論任何時候，無法確定車輛是否已經(jīng)啟動，只需要看一下轉(zhuǎn)速表就可以了。在中國的大部分駕校都不會教學員這個問題，所以導致很多車主開車很長時間也并不知道可以用這種方法判斷汽車是否已經(jīng)啟動，如果您看了這篇文章，可以跟身邊的車友們分享一下。

　　確定換擋時刻

　　現(xiàn)在市面上雖然自動擋車型已經(jīng)占據(jù)了很大一部分市場份額。但是由于手擋車型相對來說售價比較低廉，也成為了很多消費者的選擇。很多剛從駕校出來的學員為了應付考試，學會了根據(jù)速度換擋的方式，其實這種換擋的方式是完全錯誤的。也有很多老司機說根據(jù)發(fā)動機聲音來換擋，但是現(xiàn)在隨著整車靜音性越來越好，發(fā)動機聲音也基本上聽不到了。最正確的確定方法就是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來確定，這時候轉(zhuǎn)速表就派上用場了。

　　確定換擋時刻非常的簡單，如果想要動力性強一點，或者目前在上坡或者下坡的情況，那么就可以適當提高轉(zhuǎn)速后再換擋。如果追求經(jīng)濟性的話，保持車輛平順的情況下最低轉(zhuǎn)速換擋就可以了。如果是自動擋車型，建議還是在追求動力性的時候使用手動模式，這樣能讓車保持一個較高轉(zhuǎn)速而不換擋，達到提高動力性的效果。

　　指示發(fā)動機安全運作區(qū)域

　　轉(zhuǎn)速表上面都會有一個紅區(qū)，一般紅區(qū)的轉(zhuǎn)速都會在6000轉(zhuǎn)以上。而對于發(fā)動機來說，維持較長時間的過高轉(zhuǎn)速就會造成發(fā)動機的潤滑性能不佳，同時散熱系統(tǒng)的負擔也是比較大的。過長時間處于紅區(qū)狀態(tài)對于發(fā)動機的各個零部件都會造成一定程度的損壞。早期的汽車都會在轉(zhuǎn)速表上設置紅區(qū)，但是現(xiàn)在由于汽車技術的發(fā)展，發(fā)動機的保護機制都比較健全，如果發(fā)動機處于極限工況下，一般都會進行切斷燃油的保護措施。但是有一些高性能車型或者比較低端的手動擋車型對于發(fā)動機的極限寬容度比較高，也需要自己根據(jù)安全區(qū)域判斷發(fā)動機的情況。