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“非法測繪“引出智能汽車新隱患

技術從來都是一把雙刃劍，但決不能脫離最基礎的安全。 10月16日晚，國安部發(fā)布了一則通報，講述了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護，在國內展開非法測繪的案件。國家安全機關工作發(fā)現(xiàn)，某境外企業(yè)A公司通過與我國具有測繪資質的B公司合作，以開展汽車智能駕駛研究為掩護，在我國非法開展地理信息測繪活動

智能汽車測繪特斯拉 2024-10-21

SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導體發(fā)展的三大動力

本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合到2027年，汽車半導體整體規(guī)模將超過792億美金。應對汽車電子系統(tǒng)日益復雜的需求，新的技術趨勢正在不斷涌現(xiàn)，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開源架構）因其各自的優(yōu)勢，成為了行業(yè)關注的焦點

汽車半導體 SiC Chiplet 2024-10-21

毫末智行IPO風波背后，綁定長城汽車隱患凸顯

“ 長城汽車是毫末智行的唯一，但在長城汽車眼中，后者并非無可替代。 &nbs

毫末智行長城汽車 2024-10-18

奇瑞汽車謀求上市20年，估值500億是多是少？

近日，有媒體報道，奇瑞控股集團正考慮分拆旗下汽車業(yè)務在香港上市，后續(xù)IPO工作正在推進。報道稱，奇瑞汽車估值約500億元人民幣(約71億美元)。此外，也有消息稱奇瑞方面曾考慮在內地IPO。這不是奇瑞第一次傳出上市的消息

奇瑞尹同躍 2024-10-10

如何跑贏汽車智能化下半場？

競爭還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略，以應對行業(yè)內的競爭和挑戰(zhàn)。近年來，智能電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，尤其在中國市場，其發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，市場占有率不斷提升

汽車智能化高階智駕 2024-10-09

【智能化】重慶：到2025年建成智能網聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上

近日，重慶市經信局印發(fā)《重慶市產業(yè)創(chuàng)新綜合體建設方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上。發(fā)展目標：到2025年，建成智能網

智能網聯(lián)重慶 2024-10-09

大眾關廠裁員談判，德“汽車之城”擔憂衰退

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）大眾兩大重量級人物最終還是站在了對立面。

智能汽車大眾 2024-09-29

“作弊器”不靈了？智駕的激光雷達，正在被攝像頭替代

眾所周知，之前在自動駕駛技術上，有兩套非常明顯的方案。一套是純視覺方案，不使用激光雷達，這個方案主要是特斯拉在使用，馬斯克甚至稱只有傻子才用激光雷達，對于車企而言，，激光雷達就像是一根拐杖，會將公司逼到一個艱難的角落，難以抽身

激光雷達特斯拉華為 2024-09-29

2024年中國汽車產品質量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質量挑戰(zhàn)

日前，車質網、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國汽車產品質量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年

智能座艙駕駛系統(tǒng) 2024-09-25

比亞迪技術魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導未來汽車市場？

豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來

比亞迪豐田 2024-09-24

果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭

圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進公司汽車業(yè)務全球化進程，提升公司汽車線束產品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5

果鏈立訊精密 2024-09-23

黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎

導語 Introduction 魔幻現(xiàn)實中的細思極恐。作者丨林登萬責編丨李思佳編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo

BP機 Mobileye 被Intel 2024-09-23

東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？

我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是

東風汽車華為 2024-09-19

掐準鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢

但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關注起來

富士康鄭州 2024-09-18

如果沒有出口前8月汽車總銷量是負增長

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，今年1至8月國產汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高

汽車總銷量 2024-09-13

同為大眾汽車子品牌：斯柯達的今天，會不會是捷達的明天？

可能很早就聽說過這樣一句話：大眾專門研究中國市場。雖然是一句調侃，但從側面也能說明大眾汽車對于國內消費者的了解程度。大眾汽車集團在國內除了上汽大眾和一汽大眾，還有包括奧迪、斯柯達和捷達這三個品牌，產品涵蓋高中低市場區(qū)間

大眾汽車斯柯達捷達 2024-09-12

硬件預埋與OTA升級，智能汽車發(fā)展新模式？

智能技術迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段，汽車的概念已不再局限于機械驅動的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W聯(lián)化功能的移動終端，軟件定義汽車也在汽車行業(yè)中逐漸成為共識。在這場變革中，硬件預

硬件預埋 OTA升級 2024-09-10

史上首次！大眾汽車在考慮首次關閉兩家德國工廠，大眾汽車正處于十字路口

本文來源：智車科技首次考慮關閉德國工廠：大眾汽車的艱難轉型之路當地時間9月2日，大眾

大眾汽車德國工廠 2024-09-05

中國汽車工業(yè)的，黑神話

導語 Introduction 敢問路在何方？路就在此刻腳下。作者丨林登萬責編丨曹佳東編輯丨何增榮又是一年成都車展，又是一年西南地區(qū)的秋老虎以及缺水限電

中國汽車工業(yè) 2024-09-02

A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數碼全產業(yè)鏈從已公布半年報的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)同比增長，占比為74.87%

汽車零部件均勝電子 2024-08-30

智能汽車 AI 101，以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區(qū)別？

電氣化之后智能化，汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI，無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但，到底AI是什么？它在汽車行業(yè)應用的發(fā)展是怎么樣的？大家競相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區(qū)別？此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜

深度學習特斯拉算 2024-08-26

中美市場雙雙遇冷，日產汽車是如何淪落到關廠減產的？

電動化、智能化變革正在重塑市場格局，如果跟不上時代，必然會被時代淘汰。曾經以“技術日產”自傲的日系三大品牌之一的日產汽車，如今也走到了“十字路口”

日產汽車東風日產 2024-08-26

小米汽車終究救贖了雷軍

在小米公司的官方微博上還置頂著雷軍2024年的年度演講，用黃色字體寫下的“勇氣”二字格外明顯。一天前，小米集團2024年第二季度財報如約而至，在海報上碩大的八個大字，&ld

小米汽車雷軍 2024-08-23

歐盟微調關稅，中國電動汽車如何前行

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “自

歐盟關稅 2024-08-22

海外銷量不錯，長城汽車因“重大失信影響惡劣”被南方電網拉黑

《港灣商業(yè)觀察》施子夫被南方電網“拉黑”的長城汽車（601633.SH；02333.HK）最近深陷旋渦。最新的消息是長城汽車道歉了。 8月14日，中國

長城汽車南方電網 2024-08-22

汽車工業(yè)與改裝個性化風格：全球視角——德國篇

在和身邊的朋友談論起汽車時，他們或淺或深可以對一些品牌、一些車型發(fā)表出自己的見解，并且我們可以注意到大家對各國汽車品牌的印象是趨同的！比如德系車的嚴謹務實，到英系的傳統(tǒng)豪華；從意大

汽車工業(yè)改裝德國 2024-08-16

德國汽車，陷入困境

導語 Introduction 引以為傲的德國汽車工業(yè)，正在遭遇空前危機。作者丨杜余鑫責編丨石劼編輯丨何增榮提到德國，

德國汽車汽車制造商 2024-08-13

汽車價格戰(zhàn)不再瘋狂

作者 | 楊璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）在北京藍色港灣商圈，鴻蒙智行、理想、極氪等新能源汽車品牌門店占據顯眼位置，哪怕是工作日，這些店的人流量仍然不少

智能汽車汽車價格戰(zhàn) 2024-08-08

恒大汽車“墓志銘”：敗于產品，死于營銷

從無限風光到一地雞毛。恒大汽車，又曝出了一條負面消息，但可能會是最后一條負面消息。恒大汽車在港交所發(fā)布公告，相關地方人民政府于2024年8月2日就相關附屬公司破產重整進行聽證，裁定相關附屬公司進入破產重整程序

恒大汽車新能源純電動汽車市場 2024-08-07

美國將禁止中國軟件進入自動駕駛汽車

根據外媒報道，出于安全考慮，美國可能在未來幾周提議禁止在自動駕駛汽車中使用中國軟件。據路透社援引未具名消息人士的話報道，拜登政府計劃提出一項規(guī)定，禁止在美國 L3 級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件

自動駕駛汽車美國 2024-08-06

美國全力扼殺中國智能汽車：禁止自動駕駛入境、電動汽車加稅100%

北京時間8月5日，根據外媒的報道，美國政府計劃在未來幾周內，提出一項新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動駕駛系統(tǒng)的車輛使用中國軟件，此外，還計劃禁止汽車搭載中國研發(fā)的先進無線通信系統(tǒng)。更可怕的是，接下來，美國政府會不會全面禁止中國智能網聯(lián)汽車新增的零部件（含）進入美國

自動駕駛關稅 2024-08-06

EK云智慧高效集成冷站助力汽車智造工業(yè)綠色低碳發(fā)展！

EK云智慧汽車智造 2024-08-03

不止阿爾法·羅密歐，中國車企擬收購多個意大利汽車品牌

導語 Introduction 中國車企收購阿爾法·羅密歐？真相來了，買家不是上汽，并且還有兩個意大利汽車品牌也可能花落中國。作者丨石劼

阿爾法·羅密歐斯特蘭蒂斯 2024-07-30

萬字長文詳解汽車軟件需求開發(fā)與管理

本文摘編自《智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理》，機械工業(yè)出版社出版，經出版方和作者授權發(fā)布，轉載請標明文章來源。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。需求一定是我們開發(fā)的源頭，甚至是企業(yè)生存的源頭，有需求，才有消費，有消費，才有盈利

汽車軟件需求開發(fā)與管理 2024-07-30